Prix Joint Culasse

[Invité]

Bonjour,
Je viens de changer une culasse sur une 524 TD : 848 euros complète en échange standart garantie 3 mois chez Marin à Englos près de Lille.
Le seul moyen de savoir si la culasse à un coup, c'est de la démonter, mais il ne faut pas trop attendre car l'eau abime très vite le haut des cylindres et cela peut endomager irrémédiablement la porté de joint.
Pour vérifier ta pompe, moteur froid, tu débranche une durite d'eau, tu démarre et si il y à du débit c'est que la pompe et bonne.
à bientôt

[Invité]

'Lut

Si le moteur n'a pas exessivement chauffé, pas besoin de faire rectifier...

D'autant plus que sur le 2,5 tds, le "rabotage" de culasse, tu peux oublier !

re bjr
compte 1000 balles pour une épreuve + une rectif de ta culasse.
Attention ne pas confondre rectifier et raboter!
slt

[Panic4000]

'Lut

Si le moteur n'a pas exessivement chauffé, pas besoin de faire rectifier...

D'autant plus que sur le 2,5 tds, le "rabotage" de culasse, tu peux oublier !

re bjr
compte 1000 balles pour une épreuve + une rectif de ta culasse.
Attention ne pas confondre rectifier et raboter!
slt

'Lut

Attends, raboter, c pour les menuisiers!
C'était une façon de parler

Je ne fais que répéter ce que g lu dans une RTA : BMW interdit la rectification des culasses de TD. D'ailleurs, existe-t'il plusieurs épaisseurs de joint de culasse dans l'ETK ?? Faut-voir!

[Invité]

Bonsoir,
Oui il existe plusieurs épaisseurs de joints. Sur la 524 TD il y en à 3 on les repère au nombre de poinçons sur un coté. Il sont calculé en fonction du dépassement des pistons des cylindres.
On peut surfacer une culasse.
Bye

[Chloé]

attention personne en parle mais avant derectifier la culasse, il faut verifier la planeite du bloc sinon ça ne sert à rien. d autre part apres une rectification l epaisseur du joint change......

[charly53]

Slt

J'ai une remise de 30 pr cent, j'ai acheté le joint de culasse aux alentours de 100 €

[Invité]

Bonjour,
Une petite mise à jour des termes employés :
C'est vrais qu'on ne peut pas rectifier une culasse de 524 OU 525.
Par contre on peut la surfasser, c'est à dire éliminer qque centième de mm (0,01)
Pour le prix, j'ai payé environ 150 euros pour le joint de culasse, les goujons (il faut obligatoirement les changer) et une pochette rodage comprenant les joints du haut moteur.
bon courage

[valeric777]

Oui effectivement ne pas confondre remplacement d'un joint de carter inferieur et d'un joint de culasse cela na rien à voir.
De plus un garagiste consciencieux changera la culasse pour ne pas etre embeté par la suite par son client car il sont en obligation de resultat, donc tu paye faut que ca fonctione sinon !!!