Ma Pompe à Eau Me Lâche...

[béhèmiste]

salut
une technique très simple consiste a faire des repere avec de la peinture(genre pinceau de retouche) a la fois sur les poulies et le moteur mais si dégraisse le tout il ya des repere d'origine donc pas de panique,si tu est perdu dans le calage il ya tjs moyen de le retrouvé le plus important est comme cité precedement une fois la courroie remontée de faire tourné le moteur a la main pour etre sur que rien ne cale et que les repere sont tjs juste!!
a+

[r-ic]

C'est vrai... c'est pas mal du tout comme idée...

Mais sinon, tu as raison, j'avais l'intention de nettoyer le maximum d'éléments...

@+

[peauxdelavieillecabane]

est-ce qu'il y a une astuce pour régler la tension de la courroie de distri lorsqu'on ne possède pas l'outil spécial ?
j'ai demandé à ma concession s'ils vendaient les outils BMW : non non non, y a rien à faire.

[béhèmiste]

salut,
pour la tension de la courroie on doit pouvoir faire un quart de tour avec le brin qui est entre la poulie d'aac et de vilebrequin

[manuz1]

est-ce qu'il y a une astuce pour régler la tension de la courroie de distri lorsqu'on ne possède pas l'outil spécial ?
j'ai demandé à ma concession s'ils vendaient les outils BMW : non non non, y a rien à faire.

oui
tu le fais au filling à moins que sur M40 ton tendeur soit comme sur le m21 et que tu peux y mettre un carré 1/2 pour tendre avec une clé dynamométrique.
Bien sur que BMW peut te vendre les outils mais bon faut connaitre.
a+

[charlie-AMK]

Parce que si le cric est à la place du support de chandelle, je ne peux pas y mettre la chandelle... suis-je clair ??

L'emplacement du cric est un peu plus loin que celui des chandelles

[r-ic]

Je vois qu'on se moque...

Bon je crois que j'ai tout maintenant, je me suis acheté mes 12 L de LDR + papier emeri.

Demain je fais mes débuts en mécanique... coooool...

Si tout fonctionne en tout cas, ce sera un peu grâce à vous tous...

@+

[béhèmiste]

bon courage et surtout bon amusement
et n'oublie pas que le visco a un pas gauche!!!!!!!
meme en etant au courant il m'est deja arrivé plus d'une fois d'insister pendant 10 minutes dans le mauvais sens avant de me rendre compte que j'etait un ane

[aleynos]

salut

pour deverser le LDR tu retire d abord les durites tu laisse coulé dans un recipiant ( bidon de 5 litre coupé sur le coté par exemple )

ensuite avec le meme recipiant vidé tu recupere le reste de LDR en retirant la vis du bloc

comme ca tu na pas besoin de passer un recipiant de 15/20 litre dessous .

je repete mais ca m est arrivé control bien en faisant tourner le moteur a la main apres avoir remonter la courroie

[poupou]

pour la courroie de distri, si tu veux etre bien sur de ton coup, tu peux mettre des reperes comme on te l'as dit, mais aussi sur la courroie. (un repere continu qui va de la poulie a la courroie)
ensuite, une fois la courroie enlevée, tu la mets contre la nouvelle, tu fais les reperes sur la nouvelle et donc ces reperes la doivent retomber sur ceux qui sont sur le moteur.

normalement, c'est pas necessaire, mais ca donne encore un peu plus d'assurance.