Casse De Courroie De Distri Moteur Hs ?

[autobahn]

Diag BM:

8 soupapes avec ressorts
kit de distrib
et joint de culasse...



Ca fait beaucoup d'un coup, je la remene bientot, par contre je veux bien deculasser mais je suis pas mecano ....alors comment savoir ce qu'il y a vraiment à changer ??

si quelqu'un s'y connait un peu qu'il vienne jeter un coup d'oeil....

@+++

[toufoutouf]

salut autobahn,
je peut te démonter le moteur si tu veux, tu n'auras plus qu'as venir le chercher.
pour le rempntage, c'est pas sorcier, tu as peut être des amis qui bricolent bien?

[m3redux]

C'est vrai que la courroie est problematique sur ce type de moteur, mais tu va trouver surement des 6enlignois pour t'aider à reparer....

Courage

[charlie-AMK]

Salut !

Ben si le moteur n'a pas été ouvert on peut tout dire.
Aller tu peux changer aussi 2 des 4 pistons, crevés ben entendu...

Il faut déculasser pour savoir. Si tu n'as pas les compétences pour le faire, laisse BMW le faire ou un petit garagiste ou un 6enlignois qui est près de chez toi, mais demande absolument à ce qu'il grade les pièces changées, pour voir si tu as effectivement 8 soupapes de tordues ou une seule....
Sur le M40 il y a 2 ou 4 soupapes par cylindre ? parce que si c'est 4, il peu tte faire monter le dvis facilement : imgine que tu n'ai que 4 soupapes d etordues ,il t'en change 16 et tu n'en sauras rien....

Ceci tant dit il faut bien un kit pour refaire la distribution, un joint de culasse et il doit bien y aovir quleques bricoles (soupape, poussoirs hydroliques en préventif...)

Donc demande d'une part un dvis et d'autre part les pièces usagées (insiste bien).

[autobahn]

ok, merci pour ces messages...

donc maitenant je cherche quelqu'un pour venir me faire un diag sur paris ou region.......


amen!

[autobahn]

Pour info c'est un 4 cylindres 8 soupapes.....

[Voltijman]

Salut,
tu va la chercher quand de Nancy ? tu veux faire le diag sur place ou tu la ramenne sur paris ?

Nico

P.S: dispo ce we mais pas encore mécano lol (ca veux pas dire que je sais rien faire...)

[Voltijman]

Salut,
tu va la chercher quand de Nancy ? tu veux faire le diag sur place ou tu la ramenne sur paris ?

Nico

P.S: dispo ce we mais pas encore mécano lol (ca veux pas dire que je sais rien faire...)

[peauxdelavieillecabane]

bonjour forum

j’ai encore quelques questions à poser concernant le changement de courroie de distri du M40
j’ai lu et relu la RTA, et ce qu’elle indique me plonge dans la plus grande perplexité.
lisez donc :
déposer distri allumage, courroie alternateur, poulie de PAE et poulie de vilo, couvercles inférieur et supérieur de courroie, mettre le cylindre n°1 en position PMH en tournant le vilo pour cela introduire la pige de calage dans le volant moteur
desserrer l’écrou de fixation de la roue dentée d’AAC, l’écrou du tendeur, déposer la courroie

jusque là, j’arrive à suivre

ensuite : repose et calage de la distri
placer l’AAC en position PMH (cylindre 4 en position de croisement) àl ‘aide de l’outil 113190

pourquoi décaler l‘AAC ?
à la remise en marche, les soupapes vont heurter les pistons

la suite des opérations ci-dessous mentionne l’ordre de remontage, sans recalage au PMH du cylindre 1

reposer la roue dentée de l’AAC et la serrer légèrement (la roue dentée doit pouvoir tourner sans jeu et sans entraîner l’AAC
tourner la roue dentée de l’AAC et l’amener en butée dans le sens de rotation du moteur
resserrer légèrement le galet tendeur
reposer la courroie crantée dans l’ordre suivant : roue dentée du vilo, galet tendeur, roue dentée d’AAC
régler la tension à l’aide de l’outil spécial ..........
reposer les couvercles inférieur et supérieur de distri, la poulie de vilo, la PAE, lacourroie d’alternateur, le distri d’allumage

pouvez-vous me dire votre avis là-dessus ?

en vous remerciant d’avance

[m3redux]

Je peux t'aider mais je n'ai pas de connaissance particuliere....