[318is E30 M42]

[ispierrot]

Salut a toi
2 question les KM ?
et est ce que tu fait le plein en essence a chaque fois ou tu mets 20 L. ????
A PLUS

[béhèmiste]

salut
to ispierrot:elle a 195000km,et je fait a chaque fois le plein complet
to kolos:je t'ai peut etre mal compris,c'est pour la demarrer que ca ne va pas en mettant des gaz,sinon une fois qu'elle tourne en broutant,en mettant des gaz elle fini par prendre des tours
j'ai essayer des bougies neuves mais sans amelioration
toute les durites d'air et d'eau sont sont neuves ainssi que les joints
il reste peut etre la solution d'aller voir un exorciste
a+ et encore merci

[Invité]

jaurait un penchant asser fort sur la pompe a essence jai un 318is aussi et pas encore rencontrer ce probleme mais je lai u sur un 325ix

[ispierrot]

Salut
je pense aussi pour la pompe a essence vu les KM pour le plein je t'ai demandé car si tu ne rempli pas le reservoir il peut se faire de la condensation ,donc eau dans essence alors là metre un additif exprès pour, voila.
A bientot

[béhèmiste]

merci pour ces reponses
j'ai penser aussi a la pompe a essence,mais j'en ai essayer 3 differentes
et quand je les essaye sur une autre is elles fonctionne bien
je pense que je vais donner ma langue au chat
en tout cas le jour ou je trouverai la piece defectueuse je vais lui faire un petit lifting a coup de marteau
a+

[KOLOS]

Régulateur de pression au bout de la rampe d'injection



A+

[béhèmiste]

pareil,j'en ai essayer 3 different et aussi 3 rampes d'injecteurs un mystere je vous dit
encore merci et toutes les idées sont les bienvenues,ont finira par trouver
ca commence a ressembler au schimilibilic cette histoire
a+

[kooljak]

Salut,
Un petit conseil qui au point où tu es ne peux pas te faire beaucoup de mal:
regardes du côté des injecteurs. C'est surprenant parfois ce qu'ils peuvent jouer comme tour!

[KOLOS]

ou alors la "trisette" comme sur les 2002 tii ! (trisette = injecteur de départ à froid)
ce truc merdouille tout le temps sur les tii.

mais je sais pas comment c'est commandé sur M42. En fait je crois pas qu'il y en ait sur le M42
Enfin, je l'ai jamais vu ... pourtant j'en ai taté du M42. Je crois que c'est juste la mise sous pression de la pompe ou non selon si on met le contact à chaud ou a froid qui esten cause (le bruit d'armement de la pompe qu'on entend quand on met le contact à froid).
Parfois, l'armement ne se fait plus.
Il faudrait voir les paramètres (température, armement récent temporisé etc) qui commandent ou non cet armement.
Et vérifier si elle n'est pas trop riche quand tu démarres à chaud !

A+

PS : t'as pas déjà essayé les injecteurs ?
(dévisse une rampe complète avec le collecteur, ça va plus vite !)

A+

[béhèmiste]

salut
la trisette pourrait etre une bonne piste mais je ne voit pas non plus ou elle pourait etre ce moteur je l'ai eu en mille morceau et je n'ai rien vu qui resemblait a un injecteur de depart a froid...
sinon j'ai essayer 3 rampes complete sans ameliorations
si elle etait trop riche elle fumerai noir??en tout cas pas de fumées sur titine
mais ce que tu dit avec l'armement temporisé de la pompe a essence me parait interressant!!!
je n'ai jamais fait attention,mais quand elle est bien froide en entend bien la pompe qui remue quand on met le contact,normalement elle devrait le faire tout le temp ou bien dans certaine condition??
merci
a+