Salut...superpooky a écrit :... un truc me parait pas logique, pourquoi le pont de 520i serait plus long que celui du 530i ???
çà devrait être le contraire ... à moins d'une boite sport avec la 5ème plus courte ... associé donc à un pont plus long ...!
çà y est, moishe, je t'ai embrouillé ! ! !
bon, à retenir, en théorie, et en pratique, plus il y a de chevaux, plus le véhicule va vite, plus on doit allonger le pont ... pour une boite de rapports identiques ... SAUF pour les diesels qui tournent alors moins vite ... d'ou des rapports de pont diesel plus longs ... ! ! !
zavez compris ou je fais c..ca aussi ??? :D
HS ON
Sur la 325 e36 le rapport de démultiplication final, pont + boite, est plus court que sur ma 320i E30.
Alors que l M50 de 2.5l a Vanos est plus puissant. Du coup c'est la 5e au lieu de la 4e en prise directe et pour la même valeur en tours minutes la vitesse est inférieure à la 320i.
Je crois que cela est fait pour améliorer les reprises...mais il doit y avoir d'autre raisons que j'ignore... En tout cas moi aussi je ne trouve pas ça très logique non plus
HS OFF
Dis moi Moïshe, le fait de changer le rapport de pont n'est il pas interdit pour l'usage sur route ouverte?
par exemple un 320i E30 allemande avec un pont plus court voit sa puissance fiscale augmentée de 3 CV sur la carte grise...
à vérifier donc...
Ciao et bon courage !
!