Eau Dans Les Bougies ==> HUILE

[ol54]

bon alors, il n'y a pas de fuite d'essence, aucune odeur.

pas d' odeur d' essence vers l' echappement??---->pas d'arrivée d'essence

verifies, par exemple, en en mettant un peu dans le filtre à air....

[dam_inside]

mettre un peu d'essence dans le filtre a air??

tu peux mù'expliquer plus en details STP ?

thx

[zob-zob]

Lut,
Avec une burette ou poirette, tu injectes un peu de carburant dans l' admission, pour court circuiter tout l' ensemble de l' alimentation.
Ca te permet de savoir si moteur, ou arrivée d' essence .
On ne se met tout de même pas devant la durite " au cas ou " .

Ci@o,
Nanard.

[dam_inside]

bon voila jai demonté cette dureite ce matin



je c pas si c vraiment celle la quil fallait demonté, mais c'etait la plus facile

bon pas d'essence qui arrive

jai aussi demonté la banquette arriere et le cache de la pompe, et j'entend pas de bruit au contact

donc je pense que sa vient de la pompe

[tb525td]

Salut,


pour le demarrage difficile. j'ai eu un probleme similaire sur une Audi V6 Essence.

mon probleme de demarrage venait du regulateur de pression sur le circuit d'injection. regarde sur Realoem.com pour le localiser.
verifie aussi toutes les durites de depression.
en esperant que ca aide!

bye

[marcorel]

Salut,

bon pas d'essence qui arrive  

J’ai aussi démonté la banquette arrière et le cache de la pompe, et j'entend pas de bruit au contact

donc je pense que sa vient de la pompe

Non, pas forcement ; la pompe est commandé par le calculateur par l'intermédiaire d'un relais, à peine une seconde à la mise sous contact (et encore, pas toujours) puis uniquement après le démarrage du moteur.

Dons tu peux avoir aussi :
- fusible de pompe à essence HS
- Relais de pompe à essence HS

Le mieux serait de court-circuiter le contact du relais de pompe (bornes 30 et 87 ??) pour vérifier si elle fonctionne, et plus généralement de prendre des mesures au multimètre ; tu gagnerais du temps et de l'argent !
@++

[falex]

Comme le dit marcorel, tu as un relais double (relais double qui commande ta pompe)
Essaie d'alimenter ta pompe en direct
Vérifie bien ton circuit electrique avant de remplacer ta pompe (fusible, relais, connecteur) surtout si ta panne et arrivée du jour au lendemain
Bon courage

[dam_inside]

bon pour le fusible, je lai deja controlé, il est ok, par contre le relais, je sais pas ou il est
mais je v essayer d'y regarder, et eventuellement la brancher en direct, par contre, comment je peux faire pour l'alimenter en direct la pompe?

merci

[Keops11]

bon pour le fusible, je lai deja controlé, il est ok, par contre le relais, je sais pas ou il est

Salut,

Voici un POST UTILE pour les fusibles, relais et schémas électriques des E36

A+

[falex]

Tu prends des cables de démarrage que tu mets sur ta batterie et directement sur le connecteur de ta pompe. Si les connecteurs sont trop profonds tu mets des rivets pop pour pouvoir allez au fond du connecteur. Si tu as un multimetre ou une lampe test verifies tout simplement si il y a du 12v qui arrive à la pompe