M20 B25 Claquement à Froid

[Nabush]

Mici

[marcorel]

Salut,

Les huiles minérales sont apparemment nettement plus performantes que les synthétiques en ce qui concerne la conduction thermique.

C’est en tout cas ce que dit ce lien :
rôle de l'huile

Un moteur ancien a été conçu en tenant compte des qualités d’une huile minérale, qui peut assurer jusqu'à 35% de la fonction de refroidissement des pièces mobiles du moteur (contrairement à la synthétique).

La seule raison qui me pousse à mettre de la 5w40 sur mon M50 de 15 ans d'age, c'est que la 15w50 préconiséé par la RTA est devenue quasiment introuvable.(à part les huiles moto peut-être?)
@+

[wiggys92]

j'ai lu le lien, mais quand il parle de moteurs anciens pour moi un M20b25 n'en fait pas partie, il a à peine 20 ans de conception donc réalisé avec de l'outillage moderne et des cotes serrée. Pour preuve même avec de l'huille assez fluide en 100 % synthèse je ne consomme rien avec la 325i

Après entre un meilleur refroidissement et une lubrification au top, j'ai fait mon choix

[neekoala]

le bloc du m20b25 (pas l'electronique ni l'injection) est quand même de conception "ancienne" :
les années 70's, pour la E21...

[wiggys92]

le bloc du m20b25 (pas l'electronique ni l'injection) est quand même de conception "ancienne" :
les années 70's, pour la E21...

Bah non c'est un bloc ETA donc des années 80 et même si la conception d'un moteur est des années 70 au cours du temps la précision des assemblanges augemente avec la technologie, de même que les matériaux

[neekoala]

le bloc eta c'est le 2,7l de la 325e et 525e il me semble... et je ne pense pas que BMW aie beaucoup changé ses machines outils tout au long de la production du m20...ce serait anti économique à mon avis...mais j'en sais rien en fait

[gixxer]

Salut
Je ne rentrerai pas dans le débat du type d'huile. Je souhaite juste témoigner sur mon expérience avec la Motul 300V 15w50, qui a toujours donné d'excellents résultats sur mes m20 poussés. Deux inconvénients cependant : elle est chère, et elle ne sent pas très bon...

Par rapport aux tolérances de fabrication du m20, elles n'ont pas changé dans le temps, avec, en cote d'origine

323i-320i (e21/e30) : piston 79,98 +0.01 -0.01 cylindre 80 +0.01 -0.01
325i e30 : piston 83.98 +0.01 -0.01 cylindre 84 +0.01 -0.01

Les ovalisations et conicités sont aussi au centième.

[Nabush]

Est elle difficila à trouver ?

Puis je la trouver dans un quelconque norauto ou feu vert ?

Merci

[gixxer]

Je trouve ça au feu orange de mon coin...

[superpooky]

et elle ne sent pas très bon...

rien que pour çà, j'en veux pô ...
dites moi messieurs les M20-istes, je ne sais pas pour les préconisations de vos M20, toujours est'il que pour les gros M30 l'indice d'huile préconisé pour des températures de l'ordre de 20°C est 20W40 ou 20W50 ... !
pour les M10 c'est aussi le cas me semble t'il, mais vu que le M20 est de conception plus récente ...