Mon 320i De 1991

[Le Patriarche]

Si ça fuit le niveau baisse obligatoirement, à force il n'y a plus assez d'huile pour que ça fuit !

En général lorsque tu as une fuite sur ces joints, tu ne verras jamais de flaque (hiver comme été), car ça coule au goutte à goutte quand ça tourne, par contre, ça te crépis le dessous de la voiture de manière à ce que tu ne puisses pas le louper !

@+

Oki doki Steph, merci

[patgtr91]

3-fuite joint spie de sortie de boite (rien au sol mais fuite importante dixit le chef d'atelier...).
LP.

lo lp ,

j'ai eu le meme soucis sur une voiture ! joint de couvre culasse hs
l'huile suintée sur la boite est avec la vitesse etait propulsée sur le souflet de cardan et donc sur la boite !! verdict souflet hs et joint spy de boite a refaire !( je n'avais pas d'huile au sol)
j'ai changé mon joint de couvre culasse et nettoyé l'huile sur le souflet et la boite !
miracle aucunes fuites !!!!
fait un petit nettoyage tu vera vite si il y a des fuites
et un joint de couvre culasse n'est pas plus compliqué qu'une roue a changer !



a+ pat

[Le Patriarche]

Heureusement que ya des malins ici
Merci de l'astuce Pat

[devilato]

3-fuite joint spie de sortie de boite (rien au sol mais fuite importante dixit le chef d'atelier...).
LP.

lo lp ,

j'ai eu le meme soucis sur une voiture ! joint de couvre culasse hs
l'huile suintée sur la boite est avec la vitesse etait propulsée sur le souflet de cardan et donc sur la boite !! verdict souflet hs et joint spy de boite a refaire !( je n'avais pas d'huile au sol)
j'ai changé mon joint de couvre culasse et nettoyé l'huile sur le souflet et la boite !
miracle aucunes fuites !!!!
fait un petit nettoyage tu vera vite si il y a des fuites
et un joint de couvre culasse n'est pas plus compliqué qu'une roue a changer !



a+ pat

Salut, si j'ai bien compris ce que tu voulais dire, C'était la fuite de ton joint de couvre culasse qui faisait penser à une fuite de boite.

Ca serait peut être ce qu'il m'arrive sur mon M50B20.

Vais changer ce joint, et on verra ensuite.

Vous me conseillez de l'acheter chez BMW, Mécatechnic ou encore un autre ?

Merci @+

[Stephane39]

lo lp ,

j'ai eu le meme soucis sur une voiture ! joint de couvre culasse hs
l'huile suintée sur la boite est avec la vitesse etait propulsée sur le souflet de cardan et donc sur la boite !! verdict  souflet hs et joint spy de boite a refaire !( je n'avais pas d'huile au sol)
j'ai changé mon joint de couvre culasse et nettoyé l'huile sur le souflet et la boite !
miracle aucunes fuites !!!!
fait un petit nettoyage tu vera vite si il y a des fuites  :D
et un joint de couvre culasse n'est pas plus compliqué qu'une roue a changer !



a+ pat

C'est un garage qui t'avais diagnostiqué ?

L'huile moteur qui fuit est en générale plutot noir, et l'huile de boite est rouge !

L'huile de boite que j'utilise a une odeur très particulière, je pourrais différencier mon huile de boite de mon huile moteur les yeux bandés, je ne sais pas si ce sont toutes les huiles de boite qui sentent pareil !

La viscosité aussi est très différente, comparé à de l'huile de boite, l'huile moteur c'est de l'eau, exemple : 10w40 contre 75w80.

Pour moi la différence est assez flagrante, donc si un garagiste ne fait pas la différence, c'est peut être pour arrondir ces fins de mois, car il est vrai qu'un joint de cache culbu ne doit pas lui rapporter beaucoup !

@+

[devilato]

Salut,

C'est au contrôle technique qu'on me l'a dit.

Il a dit qu'il y avait un léger suintement à la boite.

Ca tombe, ça vient du bouchon de vidange de boite.

En tous cas, je vais regarder tout le moteur de plus près quand les beaux jours viendrons.

D'ailleurs, je vais faire un post là dessus bientôt, pour poser certaines questions.

@+

[Le Patriarche]

Salut,

C'est au contrôle technique qu'on me l'a dit.

Il a dit qu'il y avait un léger suintement à la boite.

Idem pour moi, mêem discours au ct

On se tient informé

[Stephane39]

Au CT il ne se casse pas la tête, de l'huile sur la boite = huile de boite.

Avant d'envisager des travaux sur vos boites, suivez le conseil de Patgtr91 !

Changement de joint de cache-culbuteurs, grand nettoyage pour virer l'huile salissante, et il ne reste plus qu'à surveiller si ça refuit !

@+

[Le Patriarche]

Au CT il ne se casse pas la tête, de l'huile sur la boite = huile de boite.

Avant d'envisager des travaux sur vos boites, suivez le conseil de Patgtr91 !

Changement de joint de cache-culbuteurs, grand nettoyage pour virer l'huile salissante, et il ne reste plus qu'à surveiller si ça refuit !

@+

Merci bien

[328trg]

salut
en ce qui me concerne j'ai changé le joint de couvre-culasse cet été et ça fuit toujours."heureusement" je change l'embrayage la semaine prochaine et on va en profiter pour changer le joint de sortie de boîte et tous ceux qui traînent dans le coin.Il ne restera plus que le joint au bout du vilebrequin.
a+