Moteur Instable, Creux à L'accélération, Conso élevée [m535i E28]

[énix]

et ça continue, encore et encore vivement que tu arrives à la fin des tes problèmes, on sortira le champagne

L'espoir fait vivre parait-il

Je vivrai probablement vieux...

[énix]

La sonde est changé :

Il y a un leger mieux mais bon, le moteur manque encore de peche et le ralenti à chaud est encore instable

Prochaine étape : J'ouvre le boitier ou se trouve le ressort/roue du débimetre

[énix]

J'ai du nouveau (et du bon !)

J'ai démonté le débimetre, nettoyé la piste de contact et resséré le ressort (crans à droite sur la roue dentée) :

La voiture tourne enfin mieux

La ralenti est devenu corect à chaud, j'ai moins de creux prononcés dans les tours et beaucoup de moins de projections à l'arriere !
C'est un bon début !

Je vais encore resserer un peu le ressort en espérant que ca soit encore mieux

[énix]

J'ai encore réduit de 2 crans sur la roue la tension du ressort.

Je n'ai pas vraiment senti de différence sauf peut etre passé 4000trs ou j'ai l'impression d'un leger mieux (montée en régime plus réguliere).

Mais bon, l'essenciel est que la voiture ait retrouvé un ralenti correct, de la peche et je l'espere une consommation raisonnable...




Merci aux membres pour m'avoir donné des pistes

[manuz1]

J'ai du nouveau (et du bon !)

J'ai démonté le débimetre, nettoyé la piste de contact et resséré le ressort (crans à droite sur la roue dentée) :

La voiture tourne enfin mieux

La ralenti est devenu corect à chaud, j'ai moins de creux prononcés dans les tours et beaucoup de moins de projections à l'arriere !
C'est un bon début !

Je vais encore resserer un peu le ressort en espérant que ca soit encore mieux

ah cool
ben tu vois
si tu avais commencé par ca.
a+

[énix]

ah cool
ben tu vois
si tu avais commencé par ca.
a+

Sur qu'en étant sur que le probleme venait bien du débimetre, ca m'aurait évité bien des soucis (et fait de grosses économies), mais on avait permuté les débimetres avec ceux d'un M30B30 et ca n'avait rien changé sur les 2 voitures

Vu que la sonde de T° moteur fut également changée, peut etre que les 2 posaient probleme...

[manuz1]

Sur qu'en étant sur que le probleme venait bien du débimetre, ca m'aurait évité bien des soucis (et fait de grosses économies), mais on avait permuté les débimetres avec ceux d'un M30B30 et ca n'avait rien changé sur les 2 voitures

Vu que la sonde de T° moteur fut également changée, peut etre que les 2 posaient probleme...

ouais,
enfin bon c'est uen manip qui prend 5 min.
a+