Coupure De Banc Sur V 12

[Steele]

Salut !

Le WD40 n'est pas à proprement parler un produit destiné au nettoyage des contacts électriques.

Ceci étant,

• il a la propriété de s'infiltrer sous l'eau : il chasse l'humidité
• il ne contient pas de silicone : il ne provoque aucun dépôt néfaste
• il n'est pas conducteur : il ne peut pas provoquer de court-circuit

Conclusion : tu peux l'utiliser sur tes connecteurs.

PS : je parle bien du WD40, et pas d'un dégrippant quelconque, hein ?

Steele.

[zob-zob]

Lut,
Problème résolu d' un côté, et autres problèmes de l' autre.
Ma coupure du banc de droite était due finalement une des deux pompes à essence morte (qui débitait, mais très peu).
J' ai pris le bloc double des pompes de mon ancienne v12, mais une avait été changée (e23 ??) et il s' est avéré qu' elle débitait trop (2 tuyaux caoutchouc explosés dans le moteur (changés aussitot)) j' ai eu l' impression que le clapet de surpression de cette pompe restait bloqué.
Vidage des mémoires 1 nuit, la voiture ne démarre plus.
J' ai mit la pompe bonne d' origine re- essai, toujours pas de démarrage.
1 batterie neuve hier soir, toujours rien.
Ré échange du boitier EML (standart)....Toujours rien .

Quelqu' a t- il une piste ???

Ci@o,
Nanard.

[loloaston]

salut,

tes pompes se mettent en pression au contact?
tes filtres à essences sont récents?
l'essence arrive bien au moteur? (ça sent l'essence quand tu insistes)

[green]

Aie Aie aie.

D'apres ce que tu decris, ca m'etonnerait beaucoup que ca vienne de tes changements de pompes !

Peut etre as tu debranché trop longtemps les batteries, moi je me limite à 1 heure quand je le fais, c'est amplement suffisant.

Peut etre faut il maintenant la passer a notre chere valise BMW ?

Franchement, je ne vois pas pourquoi... En tout cas, le bon coté de l'opération c'est que tu as trouvé ton problème de coupure de banc, et que peut etre que le mien vient de la meme chose...
Je ne me suis jamais vraiment posé des questions sur les pompes a essence parce qu'on m'a toujours dit que c'etait tout ou rien les pompes. Ton exemple semble prouver le contraire.

Désolé de ne pas pouvoir t'aider plus,

Courage !
Fabien.

[zob-zob]

Lut,
Merci de la réponse .
Oui les pompes débitent bien, et c' était même trop pour celle qui n' allait pas.
La question que je me pose, aussi: si j' ai débranché la batterie trop longtemps, ça implique une réinitialisation quelconque ???
Dans ce cas, quelle est la procédure ???

Merci, encore ...

Ci@o,
Nanard.

[Gilbertus]

Pour les batteries je ne pense pas que cela implique une reinituialisation quelconque.

Perso mes 2 V12 (750 et 850) sont toujours en batteries coupées lorsque je ne m'en sert pas (parfois pluq d'un mois) et je n'ai jamais eu de probleme de reinitialisation sur la 750 (pour la 850 il faut ouvrir et fermer les portes et le toit ouvrant, c'est tout)

Bye

[zob-zob]

Lut,
Merci , mais ça ne résoud pas mon problème .

Ci@o,
Nanard.

[loloaston]

bon j'essaie de t'aider nanard mais avec les douze c'est vraiment la chasse au trésor

tes pompes fonctionnent mais la "surpression" n'a pas endommagé les canalisations, régulateur de pression...car si l'essence arrive au moteur après c'est une histoire de gestion d'allumage DME , EML , relais

autrement l'ancien proprio de la Csi s'est fait avoir avec l'alarme , il avait changé les batteries et impossiblet de redémarrer-> alarme en mode sécurité et il y avait un fusible à déconnecter sous le tableau
avant la manip

bref bon courage

[zob-zob]

et il y avait un fusible à déconnecter sous le tableau

Ca c' est une info !!! La prochaine étape ...

[WMB]

Pour les batteries je ne pense pas que cela implique une reinituialisation quelconque.

Perso mes 2 V12 (750 et 850) sont toujours en batteries coupées lorsque je ne m'en sert pas (parfois pluq d'un mois) et je n'ai jamais eu de probleme de reinitialisation sur la 750 (pour la 850 il faut ouvrir et fermer les portes et le toit ouvrant, c'est tout)

Bye

Bonsoir,

Je comfirme, je n'ai également pas de problème pour redémarrer si ma batterie reste débranchée, même quelques jours.

Bon courage pour le V12.

a+