Ralenti Instable Après Environ Une Heure D'autoroute

[Fragger008]

Donc au final, est-ce mon débitmètre qui est en cause ou est-ce le mastervac ? Ou les 2 ?

Pour le ressort du volet du débitmètre, je pense pourtant que c'est dans la position resserré (donc dans la position où j'ai les secousses) qu'il doit être d'origine car il y a une petite trace de peinture qui tombe pile poil dans ce cas là.

Par contre, pour la vis du débitmètre, un truc que je ne comprends pas, c'est que c'est une vis sans fin. Alors comment savoir lorsque la vis est ouverte à fond ?

[zarma]

C'est pas une vis sans fin! Desserre là en appuyant dessus, tu sentiras un cran quand tu seras sorti du filet. Mais dans ton cas, avec un débitmètre serré, il faut resserer la vis de by pass pour enrichir ton mélange au ralenti!

[Fragger008]

Ben je peux t'assurer que j'ai déjà essayé de tourner une vingtaine de tours d'un côté ou de l'autre, sans que j'arrive en butée.
D'autre part, j'ai pas trop compris ton histoire de cran... Pourquoi devrais-je appuyer sur la vis ?

[zarma]

Parcequ'en dévissant tu ne sentiras pas une butée, la vis ne fera que sortir du filet, c'est en appuyant dessus en dévissant que tu sentiras le moment où tu sors des filets, en gros la vis "retombe" dedans.

[Fragger008]

Ah oui, je comprends ce que tu veux dire. Mais vraiment j'ai pas l'impression qu'il y ait de butée car dans ce cas, lorsque je visse à fond, qu'est-ce qui se passe ? Rien dans mon cas. De toute façon, j'ai reçu normalement un débitmètre dont je suis sûr qu'il fonctionne, alors je vais le changer et je verrai bien s'il y a une différence.

[Fragger008]

Bon et bien ça y est, j'ai changé le débitmètre.

J'ai bien senti une différence. Je trouve que le moteur se comporte mieux à froid. Par contre, j'ai toujours les secousses à l'accélération. Pour le ralenti, je peux pas trop dire, il faut que je roule quelques jours avec pour me faire une idée.
Le week end prochain, ça sera surement changement du régulateur de pression d'essence par un autre (pas neuf, mais au moins je verrai s'il y a un changement). Puis si ça continue toujours, nettoyage des injecteurs avec de l'acétone.

[zarma]

As tu fais la recherche d'éventuelles prises d'air avec du nettoyant pour frein? Les à-coups ça pourrait être ça aussi...

[kojiro62]

essai de voir autour du boitier papillon

[Fragger008]

Ben j'ai fait pas mal de choses. Comment fais-tu pour voir les fuites avec du nettoyant pour frein ?
De toute façon, toutes les durites on été changées à part celle qui va au mastervac.

Sinon, tout le système comprenant le papillon, je l'ai également changé avec un autre pour voir s'il y avait une amélioration --> rien.

Donc à moins que ça vienne d'une fuite au niveau de la durite du mastervac ou du mastervac lui-même, ça m'étonnerait fort que ce soit une prise d'air.

[zarma]

Moteur tournant tu vaporises du nettoyant pour freins (du solvant très fort en fait) sur tous les points suceptibles de présenter une prise d'air, plus probablement au niveau du joint de pipe d'admission. Si fuite il y a, le régime moteur va augmenter.