Cherche Info Moteur M20b27

[mecanixmen]

Salut,

J'ai le même boitier que sur la 1ère photo, avec une etiquette bleu 2x3 cm.
Sur la boite, toujours rien vu (noire d'huile!)
Quelles boites sont compatible avec le M20B27 ? (il y a une 325i cab à la casse d'à côté)
Du coup, il doit falloir l'arbre de transmission qui va avec ?
Je ne sais pas non plus quel volant moteur peut aller vu que l'ancien est pour boite auto

Merci

[manuz1]

salut,
donc l jetronic alors la boite celle que tu as va sans pb si tu gardes le l jetronic, par contr eun l jetronic sur un M20B27 je crois que tu vas pas avoir une voiture qui avance.
a+

[mecanixmen]

salut,
donc l jetronic alors la boite celle que tu as va sans pb si tu gardes le l jetronic, par contr eun l jetronic sur un M20B27 je crois que tu vas pas avoir une voiture qui avance.
a+

Salut,

*Donc si j'ai bien compris, il faut que je garde mon faisceau + boitier + débimettre + papillon + injecteur...
Par contrre sur mon moteur l'allumeur n'est pas en bout d'arbre à came. Ca pose problème ?
*Ca veut dire que ça va être un "oignon" ?
Pour l'instant je ne cherche pas la performance (peut être + tard !), ce serait plutot en dépannage le tps de refaire le mien. J'ai déja le joint spi coté boite à faire sur, mais il y a tellement d'huile partout que je sais pas d'ou ça sort !

Merci Manuz1 pour tes nombreuses réponses
A +

[Stephane39]

Par contrre sur mon moteur l'allumeur n'est pas en bout d'arbre à came. Ca pose problème ?
*Ca veut dire que ça va être un "oignon" ?

L'allumeur en bout d'arbre, c'est les Motronic !

@+

[mecanixmen]

L'allumeur en bout d'arbre, c'est les Motronic !

@+

Salut,

Donc ça veut dire qu'il faudrai aussi que je garde mon allumeur ?
Bon, on dirait qu'il y a l'emplacement sur le bloc du M20B27, mais je fait quoi de l'autre allumeur ?

Houla, ça se complique !

Quelqu'un peut il m'éclairer ?

J'aimerai bien comprendre le fonctionnement des calculateur d'injection et de gestion moteur, alors si quelqu'un avait de la doc ça serait super !

A +

[manuz1]

salut,
alors 2 cas possibles :
- Equiper en motronic il te faut moteur + faisceau moteur + boitier électronique et il te faudra surement changer de boite pour avoir une cloche de boite avec les capteru pmh de l'injection.
- Equiper le 2.7l en l jetronic, il faut supprimer le distributeur de bout de AAC, et enlever le cache sur la bloc moteru pour pouvoir mettre le delco.
a+

[mecanixmen]

Salut,

Merci Manuz1. Il va falloir que je réfléchisse à tout ca. Je vais aller voir à la casse, si la 325i est tjr la, pour la boite et peut être la culasse...

A +

[mecanixmen]

Salut,

Rappel: M20B27 provenat d'une 525e E28 de 1985.

Quelqu'un aurait il des info ("caractéristiques moteur") pour tout ce qui est piston, segments, bielles, coussinets... (cotes standard, réparation 1, ...) ?

A +

[nicolas94]

Salut mecanixmen,
Je n'ai pas d'infos pour toi mais je suis ton post avec interet car, même si ce n'est pas pour demain, j'espère pouvoir passer un jour ma 325ix de 2.5L en 2.7L...
bon courage.
a+

[manuz1]

Salut,

Rappel: M20B27 provenat d'une 525e E28 de 1985.

Quelqu'un aurait il des info ("caractéristiques moteur") pour tout ce qui est piston, segments, bielles, coussinets... (cotes standard, réparation 1, ...) ?

A +

ben piston propre au ETA, la forme va dépendre de ta version de ETA, sinon c'est 3 segments en principe, coussinets de bielles et vilebrequin identique aux M20 classique.

a+