Sinon, il hy a pas de cata oui c'ets sur, mais il y a bien une sonde de PMH apperemment il servirait juste à la prise diag, pour determienr le regime moteur... Il est en haut du damper... prèt du tendreu de l'alternateur là...
Sinon, il hy a pas de cata oui c'ets sur, mais il y a bien une sonde de PMH apperemment il servirait juste à la prise diag, pour determienr le regime moteur... Il est en haut du damper... prèt du tendreu de l'alternateur là...
salut,
oui y a un capteur PMH mais qui ne sert à rien pour l'injection il est uniquement la pour le réglage moteur en concession, donc il a aucune influence sur ton pb.
Ensuite ton économètre reviend bien à zero en levé de pied ?
Ben a 0 pile nan mais il finit par se mettre a infini a l'arret.
LE problème semble disparaite avec du SP95. L ancien proprio mettait du 95 moi il me sembel c'est le 98 qui ets précau pour les M20 en tous cas plus de coups de fusil. Est-ce la rupture ou le chanegemnt de carburant, je verrai ça au prochain plein !
moi je suis passé chez bmw aujourd'hui pour voir ça, on a vérifié, tout ma ligne est bonne, rien ne bouge dedans. ya juste le clapet du silencieux qui a bruit quand on cogne dessus. le chef d'atelier pense que c'est peut-être une membrane mais je ne sais pas si mes coups de pétards viennet de là. je vais la ppousser un peu ce weekend, je ne le fais pas souvent, ça va peut-être supprimer ou évacuer une saloperie dans la ligne?
en tout cas, cool pour toi que le problème soit résolu.
F36 420d Msport - 2016 - 122000km
E34 535i - 1990 - 198000km
ex F20 125d Msport - 2014 - 62000km
ex G31 520d Msport x drive - 2019 - 47000km
ex E23 735i - 1981 - 121000km
ex E39 530i préférence pack luxe - 2001 - 145000km
ex E36 328i coupé pack sport - 1998 - 236000km
ex E28 520i - 1982 - 178000km
Il est en haut du damper... prèt du tendreu de l'alternateur là...
