[resolu] Vapodetendeur Gpl Qui Givre Sur 525ia E34

[ztyph]

Bonjour à tous.

Sur ma 528i E28 au GPL, systeme aspiré BRC tout ce qu'il y a de plus simple, que nous avons monté en 1998, cela passe aussi automatiquement au GPL une fois passé les 2000tr/mn.

Meme lorsqu'il fait tres froid, on peut la passer de suite au gaz sans que celà ne pose de soucis particuliers.

Je l'ai meme déjà démarrée à froid au GPL, de facon exceptionnelle une fois car j'étais tombée en panne d'essence pure et simple...

Mon vapodetendeur est d'origine, il a desormais plus de 150 000kms et la membrane interne devient dure...Ce qui fait que maintenant j'ai un ralenti irregulier et une conso plus élevée...Des fois ca va impeccable, et d'autres fois c'est nul...
Mais avant ce probleme, aucun souci de regularité.
Je vais faire changer le vapo pour un modele qui se fait maintenant en remplacement, je vais l'emmener chez un specialiste qui saura me diagnostiquer l'appareil à mettre à la place.

[JeeL]

Salut

en fait je surveille regulierement (tous les 2 ou 3 jours)
je rajoute env 1/2 litre de liquide toute les semaines (env 600 km d'autoroute).
Le vapodetendeur est placé assez haut dans le compratiment moteur donc a la moindre bulle d'air c'est lui qui la prend.

Si je ne roule pas, je ne vois pas le niveau baisser pas de tache sous la voiture . Pour l'instant je rajoute du liquide et j'attend une prochaine visite chez le specialiste pour lui en parler .

Je surveille regulierement l'aspect de l'huile au cas ou quand meme.


Ce week end je vais m'occuper de la clio de mon amie (1.2 de 1994 160 000 Km )
- J'ai oublié la vidange a faire il y a un moment dejà (env 21 000 km depuis la derniere oups! )
- l'alternateur ne charge plus la batterie , je vais demonter les charbons et vois dans quel etat ils sont.
- il y a une grosse fuite de liquide de refroidissement , ça goutte, (heureusement que j'ai ouvert le capot pour le probleme de l'alternateur sinon je n'aurais pas vu qu'il manquait plein de liquide)


Voilà bon wek end

[r2087]

je rajoute env 1/2 litre de liquide toute les semaines (env 600 km d'autoroute).

C'est énorme ça !

Et tu purges à chaque fois ? comment sont les durites après un long parcours, dures, molles ? L'auto chauffe ?

[JeeL]

Je ne purge que lorsque le niveau a trop descendu et que je vois le trou au fond du vase .
Quand je rajoute 4-5 cm je ne refait pas de purge.

Lorsque je fais une purge je place la voiture en montée, je fais moteur tournant , en accelerant un peu et chauffage au maximum.

En roulant la temperature est legerement en dessous de 1/2 en n'en bouge pas.
Apres mise en route lorsque je fais la purge a grosse durite qui arrive au radiateur n'est pas dure.
Apres un long trajet elle a durci, sans etre comme du bois.

Lorsque j'ouvre le bocal a chaud (prudemment bien sur) ça ne fait pas un gros pchitt .

Voilà

[wildcatfred]

salut.
moi se qui me choc se sont les tache blanche sur les raccord de ldr du vapo .(voir ta photo)
car si tes durites on un micro enter d air il on aussi une micro fuite de ldr(pas de goutte mais du ldr pulvériser très fin en pression et aspiration d air a l arrêt)
si tu a de l air dans t on vapo,vu qui et très haut il et dure a chasser. il faut decrocher t on vase de ldr et le lever manuellement plus haut pour la purge et control tes serrage de durite sa ne coute rien et enlever les trace blanche et voie si elle reviennent.
@+

[JeeL]

Les taches blanches n'ont jamais bougé depuis que j'ai la voiture (presque 1 an)

J'ai deja resserré les coliers , je ne pense pas qu'il y ai de fuites de LDR car vu la quantité que je consomme ce ne serait plus des traces mais des stalactites.

A mon avis c'est plus du a un mauvais nettoyage apres une intervention.

Je ne pense pas que le liquide passe dans le moteur (je ne connais pas l'odeur du LDR brulé ) mais je pense que je l'aurais remarqué.

Pour les specialiste du GPL, une membrane deteriorée peut elle entrainer le passe de LDR dans le gaz qui aliment le moteur ?

Je pense tout de meme que le plus probable est une fuite a un endroit suffisamment caché pour que je la trouve.

[thebrelon]

salut jeel,

je viens de lire ton sujet et bien que je n'ai rien de nouveau a te suggerer je reponds quand meme pour dire que je viens d'acheter une 325i touring E30 GPL et que je n'ai pas le probleme de givre que tu decris.
c'est un systeme aspiré de la marque gasel. j'ai un ralenti moyen au GPL, une grosse conso, et l'acceleration au dela de 5000tr/min n'est pas toujours franche. je viens de resserer de 2 tours la vis "de richesse" sur le vapodetendeur pour ameliorer ma conso et ce phenomene d'acceleration, ça a été un demi succes: la conso a diminué, mais mon passage au dela de 5000tr est aleatoire, des fois c'est francs, des fois elle hesite...

bref, ça ne regle pas ton probleme...

je vais me renseigner pour un vapo detendeur comme le dit ztyph.

quelqu'un connait un installateur gasel, celui qui a installé le GPL sur ma voiture n'existe plus...

[xavier12473]

Déserre un tour et tu auras un compromis au ralenti et à plein régimes...

Ztyph ta 850 est aussi au gaz?

jeel tu devrais nettoyer tes traces de ldr et vérifier à 100% ton circuit tu pourrais voir enfin ce qu'il en est.
Sur mon véhicule le visco est mort et quand je fais des trajets"urbains" elle chauffe légerement et laisse repasser par le bouchon.
Pas envie de mettre une centaine d'€ pour un nouveau et comme je vais rarement en ville...

[JeeL]

Petit déterrage de sujet .

La fuite de LDR a persisté malgré un resserrage de collier dans un endroit innaccessible. Ce n'est pas moi qui l'ai fait donc je ne sais pas ou c'etait.

La perte de liquide s'etant tout de meme acceleré depuis le debut de l'année il y avait plusieurs fuite.

Finalement le radiateur a été changé la semaine dernière , depuis plus de grosse marre d'eau sous la voiture.

Total de l'operation : 458 € de pieces et main d'euvre plus un nettoyage de bas moteur car il etait tres gras et je soupsonne une fuite d'huile quelque part .


voilà

[r2087]

Et le vapo givre toujours ?