E28 Qui Demarre Pas !

[Vell]

Les injecteurs fonctionnent idéalement dans les 13 Volts si mes souvenirs sont bons, donc tu n'as pas fait de connerie
Mais surtout tu dois vérifier que le jus leur arrive toujours, maintenant qu'ils réagissent lorsque tu les solicites.

Je me souviens plus, mais tu as de l'étincelle aux bougies lorsque la voiture cale ?

Le coup de l'echappement bouché c'est pas con, c'est arrivé à une connaissance ... Mais bon si le tiens est bien "libre" ...

Pour ton relais de pompe à essence il doit rester collé à partir de la mise sous tension (+ après contact) et se décoller une fois que tu coupes le contact. Donc à priori fonctionnement normal pour toi.

[ttz]

slt,

des news des news....

Alors j'ai eu le temp de me pancher 5 minute sur la voiture j'ai fait le test de la bougie, et au moment ou elle s'arrete, l'allumage continu jusqu'a la fin de l'inertie du moteur....donc je pense que l'allumage n'est pas en cause...

J'ai pas pu tester le voltage au injecteur car j'ai perdu les fils du testeur..............

J'ai en commander d'autre donc des que je l'ai ai j'essail !!

A++

[kita2]

bon alors voici déja une panne en moins a éliminer donc a vérifier impérativement; c est les éventuelles prises d air sur les "manchons plastiques d admissions"avant la pipe d admission la ou est fixé le débimètre(je ne me souviens pas du nom).sinon pour ce qui est des injecteurs tu as commandé des neufs?
aller courage

[kita2]

me viens aussi une idée il n y avait pas des problemes assez récurant sur les m30 avec les sondes de départ a froid?(avis aux pros des archives)ca pourait aussi te causer des soucis et faire que l auto s étouffe.

[ttz]

slt,

J'avait pas penser a cette sonde....! pas c.. l'idee !!! c'est la quel sur M30 la bleue c'est ça ??

Non j'ai pas commander des injecteur j'ai juste recommande des cable de testeur....! je vien de retrouver dans le garage, une rampe d'injecteur donc si c'est ça j'essailerai avec celle la !

A++

[ttz]

slt,

Alors j'y suis retourner un petit coup ce soir, (j'ai pas reçu les cable pour tester les injecteur) et je me suis aperçu que quand le moteur tournai, le compte tour ne fonctionnai pas.....! cela peut il etre un indice de quelque chose ???

A++

[Invité]

ATTENTION! ne testes pas tes injecteurs avec du 12v tu vas les cramer! la tension de cde est de 3v st non de 12v.regarde la doc!

[superpooky]

ATTENTION! ne testes pas tes injecteurs avec du 12v tu vas les cramer! la tension de cde est de 3v st non de 12v.regarde la doc!

oui, il me semble aussi que c'est le cas pour les premières injections L-jetronic ... les injecteurs sont d'ailleurs dans ce cas couplés en série avec de grosses résistances
mais peut être que les versions plus récentes sont différentes ...

[ttz]

oui, c'est ce que tu m'avait dit romu, ça me paraissai bizar ue cea tourne au 12v donc je vais les changer j'en est 6 d'avance !

mais personne ne sait pur le compte tour ???

A++

[Vell]

Pour le compte-tour l'info sort de la bobine non ?

Sinon désolé pour l'intox sur les injecteurs, je viens de relire une vieille fiche qui indique effectivement 9V pour les nettoyer... 3 par 3 ... Heureusement que tu m'as pas écouté bêtement