Plus De Puissance Depuis Peu (740I E38)

[Mike]

Un peu de lecture : http://faq.6enligne.net/display.php?id=222/ma-batterie-se-decharge

[Mike]

Encore un truc : tu as fait 3 sujets pour des problèmes qui sont tous arrivés en même temps : le sujet du moteur, le sujet sur tes led qui clignotent, et un autre sur un problème de courroie bruyante.
Tu ne crois pas que c'est lié, non ?
Si tu as une courroie détendue et bruyante quand tu braques à fond, on peut supposer que ton alternateur ne tourne pas comme il faut.
Enfin, faudrai peut être avoir une certaine logique dans tes investigations !

[safbac]

Possible mes je n'y connais rien donc pas facile désolé .
Donc pour vous ça peu être lié mon manque de puissance et qu'elle tourne mal avec la courroie détendu ?
Merci .

[stefi]

lié ou pas, résouds le problème de courroie et tu jugeras ensuite si cela règle le problème.

[safbac]

Ok par contre est ce facile à faire soit même où pas ?
Sinon vous penser qu'il prenne combien en garage pour la faire changer ?
Merci .

[patgtr91]

lo,
 
faut que tu regardes , ce  qui sert de tendeur de courroie ,  c'est surement l'alternateur ,  il faut que tu localises quelle est la ou les vis qui peuvent faire pivoter l'alternateur pour pouvoir détendre/tendre la courroie ,  par contre faire attention de bien dévisser le bon boulon , sur l'E32 par exemple , si on se trompe de coté , c'est une tête en matière plastique qui possède des dents et qui sert juste en tournant à tendre la courroie , mais la véritable fixation se trouve derriére .;
résultat si tu veux dévisser la tête et le boulon en même temps , tu  tues les dents et fini le réglage de tension ..
 
bref je ne vois pas comment c'est fait sur L'E38 , mais regarde bien avant , mais très probablement tu as un axe qui fixe l'alternateur et une autre vis qui sert à le bloquer , après avoir tendu  la courroie ( il faut garder une certaine souplesse  de la courroie  au milieu de sa partie la plus longue , pas assez tendue , ça couine , trop , tu fatigues prématurément les poulies ) ..
 
sinon oui , tu peux monter une batterie plus faible en Ampérage , le démarrage sera moins violant , et dans le temps , elle sera plus vite HS ...

[safbac]

Merci je vais voir tout ça et vous tiens au courant .

[safbac]

Bonjour .
Donc voilà j'ai acheter un multimètre ce matin et j'ai donc 12,10 quant le moteur est coupé et 14,25 quant le moteur est en route .
Donc si j'ai bien compris la batterie et l'alternateur sont bon ?
Donc de quoi cela peu venir maintenant mon problème de puissance , qu'elle tourne mal et que par moment elle cale arrivé a un stop ?
Je suis désolé de vous déranger mes bon même avec tout ce que vous m'avez dit de faire ça n'a rien changé .
Merci .

[stefi]

il faut que tu passe ta voiture au diag pour voir les défaults qui ressortent.

[safbac]

Ok et ça personne ne peu me le faire à part BMW ?
Merci .