J'ai démonté mon compteur et remarqué que la résistance sur la platine derrière la jauge de température présentait une marque de brûlé. Ayant une 318i j'ai inversé les compteurs et en roulant un peu l'aiguille ne montait pas au même niveau. A chaud (mais moteur coupé), avec le compteur d'origine et en remettant le contact l'aiguille était presque 1/4 plus haut.
Je n'ai pas changé la résistance ni le compteur, maintenant je sais que la position normale de l'aiguille c'est la moitié et si ça monte au dessus une petite claque et ça revient à sa place. Comme toi j'ai tout changé (y compris les durites à neuf) et refait plusieurs fois la purge mais finalement il semble bien que ce soit cette fichue résistance.
J'ai même fait une photo de la résistance :
