Vibration Au Démarrage Bmw E32 730Ia V8

[AbuShemsy]

Pour l'hydrogène, j'ai une connaissance garagiste qui le fait. Il m'a dit qu'il le conseillait pour les véhicules récents vers 80k km je crois. Et ainsi de suite. Mais il me disait aussi que pour les anciennes, parfois la calamine colmate les fuites. L'hydrogène pourrait faire sauter cette calamine et engendrer des problèmes de fonctionnement.

[Bayerische V8]

Ahhhh! bien vu   !!
 
Ca je n'y aurait même pas pensé figure toi..
Bon on va peut-être tester le Wynn's un jour pour voir. J'ai pas de soucis particulier de ce coté la mais si ça peut
faire en sorte déjà de "nettoyer".
 
Quelle est cette pièce dont tu parles ? Celle que tu veux bientôt remplacer.
Et pour quelle raison as-tu décidé de remplacer cette pièce aujourd'hui ?

[patgtr91]

C'est notamment un problème sur bon nombre de motos qui présentent un bruit sur la distribution ... un tendeur et ca repart !

 
oui , à une époque , on trouvait un tendeur de chaine  , ou plus exactement une vis qui jouait dessus  ...  et des graisseurs , sur le  bras arrière ( biellettes , axe etc....)  va comprendre Charles ?   ...
 
j'ai même vu  une fourche sans vis de vidange  ....

[AbuShemsy]

Étant débutant en mécanique, comme toi je pensais que ce serait bénéfique.

Pour ce que je vais changer, c'est le pulseur d'air, le ventilo en gros. Ça ressemble à une double cage à hamster. Souvent l'axe se vrille, et il devient bruyant. Le mien, on l'entend même à l'extérieur.

Mais sur la nôtre, pour le faire, il faut démonter l'admission. Donc en même temps, changement de tout les joints d'admission et du reniflard.

[Bayerische V8]

Mais oui quand on lie ce genre d'annonce, c'est plutôt tentant de vouloir le faire sur nos anciennes..
Et c'est une bonne info à connaitre au cas ou, que je prends volontiers ! 
Néanmoins, je touche du bois, je n'ai pas de bruit à ce niveau pour le moment.
 
Mais pour me préciser, tu ne parles de l'admission d'air mais bien du collecteur d'admission/pipe d'admission ?
 
Sinon essaye de jeter 2 ou 3 hamsters dedans, étant donné que tu as déjà la cage  
Avec la compression ça devrait lubrifier en suffisance........ 
 
   
 

[AbuShemsy]

Oui je parle du collecteur d'admission.

Je n'ai pas de hamster mais des lapins nains à la maison. Ça fera l'affaire lol.

Ce n'est pas la seule maladie de nos pauvres e32. Tuomas t'en a cité plusieurs autres.

Personnellement, j'en ai une autre : les condenseurs du combiné d'instruments. Beaucoup plus simple à résoudre.

[Bayerische V8]

héhé
 
Quels sont tes symptômes  concernant les condenseurs ?
j'avais lu un un sujet qui en parlait en partie.
 
Moi ce que j'ai eu, c'est pendant une seconde en roulant, la lumière du compteur qui a chuté et est revenu aussi tôt.
C'est arrivé deux fois (pour ne pas dire "une fois")   Je pensais à la base que ca pouvait provenir du problème de batterie mais je ne l'ai plus eu par la suite.
 
Par contre j'ai vu qu'un nouveau circuit imprimé était assez cher en cas de dysfonctionnement.
Mais j'ai trouvé une société spécialisé en Belgique qui peut réparer n'importe quel compteur au cas ou..
 
Oui quelques maladies.. Mais ce n'est pas un petit rhume qui viendra a bout de nos E32 

[AbuShemsy]

Pour les condenseurs, tu as justement le clignotement de l'éclairage intérieur, l'affichage d'erreurs inexistantes (moi il me signale des ampoules neuves comme grillées) ou encore des aiguilles qui fonctionnent par intermittence.

Ce ne sont que 4 composants à changer sur la platine.

Après, les maladies des e32 n'ont rien d'immobilisant, à part le jeu dans le boîtier de direction qui peut devenir trop grand.

[tuomas]

...ou le démarreur qui colle

Ou le LKM qui te coupe les phares en pleine nuit, pas drôle non plus.

[patgtr91]

oui ,  il m'arrivait  de me garer , de retirer le boitier LKM  , de le remettre  , et tout allait bien un moment ,
puis une occase , et changement  ...  sinon faut le montrer  à un bon soudeur  ...
 

...

Ou le LKM qui te coupe les phares en pleine nuit, pas drôle non plus