Coussinets De Bielle

[High Elf]

Merci High Elf pour tes indications precieuses!

De rien, ça me fait plaisir de pourvoir vous aidez ou rassurez ... grâce à mes expériences

Une derniere: donc, y a pas de symptomes pour l'usure de ces pieces (coussinets?)  Donc "a priori" je suis trankil jusqu'a 150000 bornes mini vu l'utilisation que j'en fait. Me v'la rassure...  

Pour moi non pas de symptômes, le jour où il aura du bruit ... c'est le jour où ça cassera

De plus, s'il devait y avoir un leger bruit précurseur, il serait inaudible par rapport à toutes les autres pièces en mouvement

A+

[dhl555]

Le bruit n'est present qu a bas regime car au delà il y a suffisemment de pression d'huile pour actionner suffisemment le tendeur

C presque mot pour mot ce que m'avait dit mon pote agent Sub... Pas assez de pression au ralenti... Put1 il est pas du tout specialiste BM mais c un super mecano!

Et mon autre pote ingenieur motoriste chez Pigeot a dit pareil: passe a la 10W60 le moteur "cognera" moins...

A chaque fois ils ont raison... Tres bien ces mecs!

Alors pour moi le spectre du Vanos merdique s'eloigne de + en + ...

Merci Adonf!

[manuz1]

Les coussinets c'est une pièces d'usure mais la qualité d'huile influe sur son usure comme sur le tendeur de chaine, pour sa voir l'usure des coussinet l'analyse d'huile te renseignera sur la présence dans l'huile de trace de métal qui constitue les coussinets. La fluidité de l'huile peut aussi diminué le bruit de coussinet comme celui de tendeur.
Controler la pression d'huile permet aussi de tester "l'étanchéité" au niveau des coussinets et voir s'il y a des pertes de pression ou pas dans le moteur.
De toute facon niveau si bmw homologue une seule huile pour ses moteurs M c'est qu'il y a une raison.

High elf =>on appelle en france tes bourrages: les joint spi il y en a un à chaque bout du vilebrequin .

[trindadejo]

merci les gars alors ca doit etre ma chaine
vais peut etre cahnger mon tendeur alors et passer en huile plus épaisse

et ces bourrages j'en ait eu moi c'était chiant de le faire mais l'ait fait tout seul enfim pas chez bm car il me demndait 25 000frs de mo car moteur dépose (ch.pozzi)

donc pour résumer ce bruit pourrait venire de ma chaine! et pas des coussinets ?

bon merci et ceux en m3 3.0 est ce que dans les bouchons en ete votre huile monte à 100degres ou bien c parce qu'elle est usé la mienne (plus de points dans le tableau de bord dois aller a la révision )
en faite pourriez vous me dire vos temperatures selon les situations de roulement

merci

[British]

Si la température est en général un peu au-dessus de 90°, la mienne pousse parfois jusqu'à 100°.
J'ai eu le cas récemment sur une nationale (pas en bouchon), alors que le soleil tapait fort.
Rien d'affolant.

[trindadejo]

merci british
donc rien de grave qu'elle soit a 100 degreés en été

et est ce quand tu fais du sous regime ton moteur cogne comme un diesel?

les gars merci pour vos reinsegnements qui son tres bons

[High Elf]

En cas de forte solicitation du moteur, l'huile peu passser la bare des 100° sans problème.

Donc 100° lorsqu'il fait très chaud n'a rien d'anormal

Qu'appelles-tu sous régime ... Combien de T/min sur quel rapport ???

A+

[trindadejo]

par exemple tu demarres en 1 en suite tu mets la 3 a 1000trs t'accelere (fenetre ouverte avec un mur qui renvoie le bruit) et la un bruit de merde comme diesel;;;


bon peut etre c normal mais moi elle le fait surtout quand elle est chaude alors
j'aimerais savoir ce que vous en dites les m3istes

merci

[manuz1]

un peu de lecture sur le vanos des M3 S50
bonne lecture.

a+

[trindadejo]

merci manuz pour cette brochure qui est tres bonne

donc ce bruit que j'ai vient sans aucun doute de ma distribution
donc a votre avis je dois tendre ma chaine mais comment on fait ca sur un 3.0l?
ca doit etre chaud à faire bon si qq'un a des infos la dessus!

je le remercie

a+