Pont autobloquant ?

[325ix86]

Bon a priori, on a tous faux ..... (Mais les a prioris :evil: )
Moi je croyais qu'un autobloquant à 25% verrouillait le pont si la difference de vitesse entre les deux roues d'un même essieu excedait les 25%. (visiblement, c'est bien essayé, mais c'est pas ça )
Il faudrait qu'un "vrai" spécialiste de la question torde le coup à nos suppositions plus ou moins fondées !

Marc, siou plait, des eclaircissements ?

[marc325ix]

[couic]

[325ix86]

:idea: Et bien voilà, il n'y avait qu'à demander !

[gratter_dd]

ben moi je vais lir ce qu'a poster le nono ... c en francais ... et je vais essayer de comprendre(suis un poil neu neu moi!)
et ensuite de vous fair partager mon "experiance interdite" ...

[pifou]

Heuuuu j'ai honte mais bon, mon anglais a des limites .... :oops:
Dommage parce que les explications doivent-etre au top !

Pour nono >> Ne pas confondre une généralitée sur l'utilisation d'un autoblok (neige, sable et autre) et l'application de ce système.

C'est comme si tu t'attendais au même resultat entre une M5 et une jeep !

Et en rallye, je doute qu'il ne soit qu'à 25% (toute façon maintenant ils sont pilotés alors ...)

Jolie combat ! courtois et tout ... continuons

[325ix86]

Aouch, 2 dolipranes s'il vous plait ! :?

Bon si j'ai bien compris (Pas sûr). un differentiel autobloquant avec un ratio de 4:1, transmet 80% du couple sur la roue qui tourne le moins vite (4x + que sur l'autre).

J'ai bon là ???

Mais quand on parle d'autobloquant à 25%, ça veut dire un ratio à 3:1 ?
Je poursuit mes recherches !

[guitoune]

j'ai lu ce qui etait ecrit sur le site torsen et j'ai confirmation je traduit donc se qu'il disent dans le faq : "que se passe t'il si une roue est dans le vide ?rien du tout car l'auto blocant torsen multiplie la résistance de cette roue et l'aplique à l'autre. sans un minimum de résistance il multiplie par un rapport 0 ce qui fait toujours 0.
en réponse à ce probleme torsen à dévellopé le T2R qui corrige ce probleme."
ma roue qui patinais samedi etait sur de la glace vive donc comme si elle etais dans le vide (resistance proche de zero) donc le couple ne se transferait pas sur l'autre roue.moralité le pont auto blocant ne sert que si il y a un minimum d'adherence.
a+
guitoune
ps a quand une M5 IX avec la possibilité de mettre de chaines?

[Nono38]

Et c'est pour cette raison que BMW indique dans les documentations du véhicule que pour se sortir d'un tel piége il faut légèrement serrer le frein à main :-)

Biz

[325ix86]

Bon pour celui là : http://www.sonic.net/garyg/zonc/TechnicalI...fferential.html
je lache l'affaire ! J'ai trouvé mes limites ..... (vite ?)

[HANS]

Salut à tous (et toutes ?),

"ma roue qui patinais samedi etait sur de la glace vive donc comme si elle etais dans le vide (resistance proche de zero)"

Oui, mais pourquoi est-ce que les deux roues tournent (avec pont auto-bl)lorsque les roues AR sont soulevées ? Plus vide que vide, non ?

Hans (partisan des quotas F/M sur les forums)