330ci E46 En Panne Help Svp

[dede320d]

Bon eh bien appartement elle se situe bien derrière mais où exactement dans le réservoir ?

[dede320d]

non ce n'est pas la pompe

[yogui59]

As tu regardé dans le boitier noir que l'on vois à coté des relais sur ta photo de la boite à relais? Il y a un fusible de pompe à essence dedans, un 20A

[dede320d]

oui j'ai regardé dans ce boitier les fusibles sont tous bon

je commence à perdre patiente

une caisse à 30 plaques qui démarre pas ça me fait...

[yogui59]

J'ai regardé dans l'ETK et ca a confirmer ce que je pensais. La pompe à essence est à l'arrière donc soit immergée ( ce qui me semble être le plus probable) soit sous la voiture à l'arrière.
Le filtre à essence est sous la voiture mais il est caché par un carter. Il doit surement être placé sur coté conducteur de l'auto à hauteur de la boite de vitesse.

[dede320d]

J'ai regardé dans l'ETK et ca a confirmer ce que je pensais. La pompe à essence est à l'arrière donc soit immergée ( ce qui me semble être le plus probable) soit sous la voiture à l'arrière.
Le filtre à essence est sous la voiture mais il est caché par un carter. Il doit surement être placé sur coté conducteur de l'auto à hauteur de la boite de vitesse.

merci d'avoir recherché , effectivement le filtre se trouve sous un carter, j'ai retiré le carter afin d'accéder au filtre en question qui est de 2005 donc changé à l'inspection II, pour la pompe elle semble également immergée car j'ai pu accédé à des trous plus important en démontant une garniture suplémentaire, j'ai nettoyé les contacteur, je lui est tapoté dessus rien ni fais, en revanche je ne l'ai pas encore sorti car il met venu à l'esprit une autre piste:

Ca me fais penser à un coupe circuit tout ça , l'alarme fonctionne, elle se déclenche lorsque je la provoque, j'ai pu voir que sur des E34 lorsque l'alarme d'origine était neutralisée la voiture démarré puis s'arrêté quelques secondes aprés car plus d'essence, un peu comme moi, ça vous parle?

[fabvm]

Salut,
essayes de faire marcher ta pompe en direct pour voir si elle fonctionne.

[sifeddine]

Salut peut-être une piste a explorer:

ici

courage.

[davy]

heu personne ne pense a l'alternateur ???

[dede320d]

Salut,
essayes de faire marcher ta pompe en direct pour voir si elle fonctionne.

effectivement , je tenterais ça dés que j'aurais fais le ménage dans ma tête merci

Salut peut-être une piste a explorer:

ici

courage.

t'a pas idée de la taille de ma tête avec tout ce que j'ai lu aujourd'hui

Le probléme plus je lie et plus je m'aperçois que la panne peut provenir d'un nombre quasi incalculable d'éléments , il faut que je m'orgarnise afin d'éliminer point par points!

heu personne ne pense a l'alternateur ???

Penses tu qu'il m'empêcherais de démarrer? il faut que je me procure un voltmètre pour tester ma batterie neuve et mon alternateur

Pour la forme les petite infos du soir
A la mise du contacte P2 je perçois sucessivement 2 clacs alors peut être 2 relais qui colle l'un aprés l'autre ou 1 relais qui est mort il se colle et se décolle aussitôt!

Le DME siflotte ça c'est normal !

Le moins drôle, chaque fois que je reviens dans l'auto quelques heures plutard, j'ai un ouvrant entre-ouvert vitre conducteur, ou toit ouvrant, j'ai pensais à une maladresse de ma part mais la coïncidence à ses limites
Ce qui me raméne encore à l'alarme anti-démarrage.

Est ce que quelqu'un sait si le capteur AAC "ordonne" la pompe à essence à envoyer la sauce?