Huile Vous Mettez Quoi ?

[XU92C]

oui et non pour 2 choses :

je suis dans le pilat et il fait froid en général l hiver proche de l alaska ..
pour tes exemples : bmw recommande , et bcp te le diront , de la 0w ou 5w mais pas au delà pour les modèles récents.
Idem de la W60 c est peu être pour le Sahara ?

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La 0w30 pour moi c'est uniquement commercial pour la payer €€€
http://www.t4zone.info/Huile_moteur_T4:_choix

Une huile peut atteindre des températures faramineuses si le moteur est souvent à plus de 6000tr
Je me souviens ma 309 était équipée d'un mano de pression et de température d'huile, en conduite sportive l'huile grimpait à 140/150°C

Petite image souvenir du combiné Véglia équipant les 309 SR/GT/GTI/GTI16 :

Température d'huile 90°C : à point pour taper dedans :


Pression d'huile à froid dès 2000tr = 6b


Pression au ralenti 2b



Pas besoin du Sahara pour faire grimper l'huile à 160°C, et pour info le lien que j'ai mis sur T4zone, te montre qu'une simple 15w40 est déjà suffisante pour du -17°C

[runeduloup]

0w30 : -30° / 30°
0w40 : -30° / 40°
5w30 : -25° / 30°
5w40 : -25° / 40°

etc...
peu etre que c est commercial , peu etre que non ?! je ne serais pas assez calé pour te repondre , perso j ai mis de la 5W40

[Invité]

VOITURE : BMW 330i e90 (2005)

Huile Moteur : Castrol edge 5W30

Celle recommandée donc (LL-04)

[manu320]

Vous prenez pas la tête, mettez de la 10W40, essence ou diesel, anciennes ou modernes, c'est la plus polyvalente, pas trop fluide, pas trop épaisse.

Elle est pas belle la vie.

[Invité]

La Castrol edge 5W30 est certifiée "longlife". N'empêche que moi c'est vidange tous les ans (maxi 20.000km/an) au lieu des 2 ans ou 30.000km.

[crazymac]

Vous prenez pas la tête, mettez de la 10W40, essence ou diesel, anciennes ou modernes, c'est la plus polyvalente, pas trop fluide, pas trop épaisse.

Elle est pas belle la vie.

Je ne suis pas de ton avis, la 10W40 étant semi synthèse.
L'huile la plus polyvalente qu'on peut mettre les yeux fermés dans presque n'importe quelle voiture c'est la 5W40. Mon vieux M30 tourne avec ça, mon M60 aussi. Castrol recommande même cette huile pour les M10. Bon après c'est sûr que dans un vieux moteur aux segments plus étanches, ça peut poser problème.
Dans le M30 de 325'000, conso d'huile un verre en 10'000.
Dans le M60 du même kilométrage, zéro en 15'000
Dans une Polo 1.4 de presque 300'000, un verre entre deux vidanges.
Dans ma Fiat de 210'000, 1L au 7000 km (mais elle consomme ça depuis qu'elle est neuve).
Dans un autre M60 de 370'000 km, 1L entre deux vidanges.

[manu320]

Bon après c'est sûr que dans un vieux moteur aux segments plus étanches, ça peut poser problème.

Oui et puis j'ai peur qu'à chaud la 5W40 soit trop fluide et que la pompe est plus de mal à maintenir une pression d'huile correcte, sur de vieux blocs bien sûr.

[crazymac]

5W40 et 10W40 à chaud c'est pareil !

[shining42]

5W40 et 10W40 à chaud c'est pareil !

Oui mais la composition est totalement differente :
10w40 : 85% minerale / 15% synthese
5w40 : 100% synthese

Donc pour les moteurs anciens , pas sur que la 5w40 soit l'ideal niveau compatibilité avec le bloc et les joints

[yoan06]

Oui et puis j'ai peur qu'à chaud la 5W40 soit trop fluide et que la pompe est plus de mal à maintenir une pression d'huile correcte, sur de vieux blocs bien sûr.

salut

Si j'ai bien lu les nombreux post sur l'huile dont celui de Vernon qui est une vraie bible

une 5W40 et une 10W40 15W40 en theorie elle a la meme viscosité a chaud de "40"

la difference c est la fluidité a froid 5W 10W ou 15W donc sur un bloc recent ou sans fuite, plutot un 5W
sur un vieux bloc fuitard plutot une 10W
mais les 10W sont moins performante car pas 100% synthese

lis le post de vernon sur lhuile ( si t a le courage )
tu verra

bonne année a toutes nos BIM