Bruit De Casserole Au Démarrage

[320d]

Vi, par le dessous c'est plus simple car l'espace est vraiment compté à cause du V.
Pour démonter les tubulures d'échappement, c'est déjà un cirque, alors pour le démarreur...

[manuz1]

ben avec la video on imagine mieux le bruit.
On dirait un engrenage qui touche contre une tole genre la pièces 4.


mais depuis le temsp que cela le fait la tole aurait du s'user.

Vu qu'avec un démarreru neuf cela le faisait cela ne vient pas du démarreur, mais du moteur.

Essaye de voir si en mettant le levier de vitesse sur N au lieu de P, cela le fait.

a+

[Invité]

Bah en général je mets le levier sur N tout le temps vue que chez moi c'est plat et clos.
Mais effectivement je n'ai pas pris en compte la position du levier selecteur de vitesse.
Une bonne séance de test s'impose.
Sur la video, au premier coup de démarrage on entend bien une résonnance aigûe. Tout le problême vient de là à mon avis. Mais quand j'ai récupéré la voiture (la deuxieme fois), ça démarrait vraiment normalement, y'a qu'au bout de 4 démarrages que c'est réapparu!
Les investigations se poursuivent...

[Invité]

On rentre d'une petite virée.
A chaque arrêt, au lieu de mettre le levier sur N je l'ai mis sur P et j'ai un peu modifié ma façon de conduire à savoir que je met d'office la boite en position S.
Résultat, apres le premier arrêt, la DA s'en remise en rade et le démarreur refait du bruit!
Deuxieme arrêt, la DA fonctionne normalement et le demarreur fait toujours du bruit, idem au troisiéme.
Il y a qu'au qu'apres le quatrieme, où là on avait fait un peu de voie rapide( ), que tout à fonctionné normalement, j'ai même redémarré aussitôt pour confirmation.

Elle va me rendre chêvre

[manuz1]

ton niveau de boite est ok ????
tu as la bonne huile ??

je te demande ca car tu nous a dit que le bruti est apparu aprés une vidange de boite c'est ca ??
Pour vidanger la boite il faut pas tomber le carter ??? ils ont peut mal remonté un boulon qui touche à froid au volant moteur ou un truc comme .

a+

[Invité]

Non, la boite est lubrifiée à vie, je leur avais juste demandé de vérifier les niveaux boite et pont.

[320d]

Boite lubrifiée à vie... hum, cette plaisanterie m'a peut-etre coûté une boite y'a pas longtemps.
Pour sa "remplacante" d'occasion, j'ai direct vidangé l'huile et démonté le carter inférieur afin de changer la cassette filtrante (appellée chez BMW "réservoir d'huile"...), cassette qui a force se bouche (normal, elle filtre donc elle se bouche avec les impuretés...). Le tout rempli avec de la bonne huile ATF achetée chez mon concessionnaire BMW préféré et zou, c'est reparti (j'espère pour longtemps).
Bref, lorsque tu demandes de vérifier le niveau de la boite, à part défaire l'orifice de remplissage, je ne vois pas par ou ils peuvent savoir si il y a de l'huile dedans...
Non, plus j'y pense, plus je penche pour un pb sur le volant moteur (non, ne me frappe pas, je ne suis pas un oiseau de mauvais augure )... Je me renseigne samedi avec mon ami mécano en lui faisant passer ta vidéo.

[Invité]

Et le "reservoir d'huile était sale?
Selon toi une vidange passée les 150 000 km n'est pas superflue donc. L'opération est-elle à la portée d'un novice de la mécanique comme moi (j'avais entierement démonté le moteur de ma Yamaha DT 50, au remontage j'avais juste des boulons en trop mais elle marchait tres bien!).
Si tu avais la marche à suivre pour cette opération (par où commencer, quelle huile et quelle quantitée...) ce serait un début pour me "motiver" (idem que pour le régulateur).

Merci d'avance.

[manuz1]

tu peux trouver quelques info la :

http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/...matic_flush.htm

a++

[Invité]

Ouais, je vois pas bien à quoi correspond la photo mais bon, ça me fait réviser mon anglais au moins.
En ce qui concerne le filtre, quelle piece dois-je me procurer et quelle est le "nom" de ma boite 5HP 22 non ?