Demarrage À Chaud Difficile Bmw E39 520I 150Cv

[patgtr91]

oui,  c'est ça !!!
 
le changement n'est pas vieux , il devrait " venir"  assez facilement ..c'est quand même  curieux ...
 
a+ pat

[thamomo007]

MOuai alors, j'ai aussi regardé pendant un moment, les mecs qui disent taper au marteau sur les visco coupleur, c'est trop violent pour moi, et c'est juste un coup à casser la poulie en plastique.
 
Bref, j'ai acheté l'outil qui va bien et j'ai démonté mon visco sans rien casser et sans taper comme un con.
 
Sur m54 voici la place qu'il y a pour démonter.... autant dire que le moindre coup de marteau trop fort se termine ou dans une durite, ou dans le vanos, ou dans le cache pastique ...
 

 

 

 
j'ai fait un schéma si vous voulez le fabriquer au lieu de l'acheter 30 euros...
 

[jules64]

Thamomo007, il n'y a pas de visco sur un M54, c'est un ventilo electrique, par contre sur M52 c'est un visco il me semble.
A moins qu'il y ai des variantes en fonction des M54 ? (B25,B30) ?

[thamomo007]

ben moi j'ai une 525i e39 de 2002 (M54 double vanos) et j'ai un visco.
 
Dès fois y'a que les caisses en bva qui ont le visco ca dépends...

[Adrien-24]

Pas de visco sur un M54 ? étrange sur mon M54B30 il y en a un.... :p

[jules64]

Et bien ça dépend donc de la caisse dans laquelle il est monté, parce que pas de visco sur M54B30 sur E60, E83 et E85, toutes en BVM.

[Adrien-24]

Ah étonnant, il doit pas y avoir la place sous le capot On arrête pas le progrès qui marche à reculons

[thamomo007]

Honnetement je préfère à 100% un ventilo électrique. Au moins ca ne tourne pas pour rien en permanence à bouffer de l'énergie.
Les nouveaux comme j'avais sur mon M57 sont modulables de 0% à 100% par tranche de 1%.  Et plus de résistance de vitesse qui crame.
En plus quand tu veux l'enlever, une vis et totu vient avec sans soucis.

[Adrien-24]

Modulables ? Résistance de vitesse ? T'es sur que tu parles du ventilo du radiateur de clim ?

[jules64]

Qui parle du ventilo de clim, on parle du ventilo du radiateur moteur.