oui, c'est ça !!!
le changement n'est pas vieux , il devrait " venir" assez facilement ..c'est quand même curieux ...
a+ pat
Demarrage À Chaud Difficile Bmw E39 520I 150Cv
- patgtr91
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- thamomo007
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Re: Demarrage À Chaud Difficile Bmw E39 520I 150Cv
MOuai alors, j'ai aussi regardé pendant un moment, les mecs qui disent taper au marteau sur les visco coupleur, c'est trop violent pour moi, et c'est juste un coup à casser la poulie en plastique.
Bref, j'ai acheté l'outil qui va bien et j'ai démonté mon visco sans rien casser et sans taper comme un con.
Sur m54 voici la place qu'il y a pour démonter.... autant dire que le moindre coup de marteau trop fort se termine ou dans une durite, ou dans le vanos, ou dans le cache pastique ...



j'ai fait un schéma si vous voulez le fabriquer au lieu de l'acheter 30 euros...

Bref, j'ai acheté l'outil qui va bien et j'ai démonté mon visco sans rien casser et sans taper comme un con.
Sur m54 voici la place qu'il y a pour démonter.... autant dire que le moindre coup de marteau trop fort se termine ou dans une durite, ou dans le vanos, ou dans le cache pastique ...




j'ai fait un schéma si vous voulez le fabriquer au lieu de l'acheter 30 euros...

;-)
- jules64
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Re: Demarrage À Chaud Difficile Bmw E39 520I 150Cv
Thamomo007, il n'y a pas de visco sur un M54, c'est un ventilo electrique, par contre sur M52 c'est un visco il me semble.
A moins qu'il y ai des variantes en fonction des M54 ? (B25,B30) ?
A moins qu'il y ai des variantes en fonction des M54 ? (B25,B30) ?
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- thamomo007
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Re: Demarrage À Chaud Difficile Bmw E39 520I 150Cv
ben moi j'ai une 525i e39 de 2002 (M54 double vanos) et j'ai un visco.
Dès fois y'a que les caisses en bva qui ont le visco ca dépends...
Dès fois y'a que les caisses en bva qui ont le visco ca dépends...
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- Adrien-24
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Re: Demarrage À Chaud Difficile Bmw E39 520I 150Cv
Pas de visco sur un M54 ?
étrange sur mon M54B30 il y en a un.... :p

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- jules64
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Re: Demarrage À Chaud Difficile Bmw E39 520I 150Cv
Et bien ça dépend donc de la caisse dans laquelle il est monté, parce que pas de visco sur M54B30 sur E60, E83 et E85, toutes en BVM.
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Re: Demarrage À Chaud Difficile Bmw E39 520I 150Cv
Ah étonnant, il doit pas y avoir la place sous le capot
On arrête pas le progrès qui marche à reculons 


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Re: Demarrage À Chaud Difficile Bmw E39 520I 150Cv
Honnetement je préfère à 100% un ventilo électrique. Au moins ca ne tourne pas pour rien en permanence à bouffer de l'énergie.
Les nouveaux comme j'avais sur mon M57 sont modulables de 0% à 100% par tranche de 1%. Et plus de résistance de vitesse qui crame.
En plus quand tu veux l'enlever, une vis et totu vient avec sans soucis.
Les nouveaux comme j'avais sur mon M57 sont modulables de 0% à 100% par tranche de 1%. Et plus de résistance de vitesse qui crame.
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- Adrien-24
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Re: Demarrage À Chaud Difficile Bmw E39 520I 150Cv
Modulables ? Résistance de vitesse ? T'es sur que tu parles du ventilo du radiateur de clim ?
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- jules64
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Re: Demarrage À Chaud Difficile Bmw E39 520I 150Cv
Qui parle du ventilo de clim, on parle du ventilo du radiateur moteur.
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