Refection Haut Moteur M30b35

[crazymac]

Je pense qu'au minimum il faudra que tu retires la traverse avant et que tu tiennes le moteur par le dessus. Sans ça c'est sans doute possible mais tu risques fort de balancer quelques noms d'oiseaux. J'avais fait de cette manière là sur un M51 et ça n'était déjà pas simple.

Mais j'ai envie de te dire que si tu as déculassé, sortir le moteur n'est plus un gros travail alors autant aller au bout. Mais attention, après on a une grosse envie de vérifier tout un tas de truc et de refaire son moteur

[Fullozteo]

LOL!!!

je pensais a la meme chose....

Ecoute on verra Dimanche!!

[bmw77]

,
intéréssant pour qui a un M30
je vai pouvoir voir un déculassage si tu nous met des tofs

[bob-coums]

intéressant ce sujet(enfin pas de bol pour ce qui t'arrive quand même ), on attend les photos

[manuz1]

salut,
elles sont ou les photos ?

Si tu enlèves le carter moteur autant changer les coussinets de bielles car si le haut moteur a eu un défaut de lubrification cela veut pas dire que les bielles non plus, c'est faisable moteur en place, et les coussinet y en a pour 100-150 euros, se serait bete de couler une bielle dans 2000km.

a+

[crazymac]

Après on dira que ça serait dommage d'avoir refait le haut moteur et changé les coussinets sans faire la segmentation ............... Difficiles de faire des choix.

[manuz1]

Après on dira que ça serait dommage d'avoir refait le haut moteur et changé les coussinets sans faire la segmentation ............... Difficiles de faire des choix.

salut,
la segmentation cela fait fumé le moteur mais cela ne fait pas cassé de moteur ( sauf si c'est la voiture de james bond et la y a risque de griller uen soupape), une bielle cela casse le moteur donc le choix est vite fait, perso un moteur qui fume bleu me dérange moins qu'un moteur HS à cause d'une bielle, car bielle HS = bielle hs et vilebrequin HS.
Son moteur a visiblement un pb de lubrification, la matière qui est parti sur l'arbre à cames c'est ballader dans le moteur docn elle peut avoir usé prématurément un coussinet.

Les coussinets ont été changé sur ma 323i au moins je suis tranquille et à 200 000km c'est pas du luxe, par contre pas besoin de refaire la segmentation.

a+

[crazymac]

C'est pas faut Le choix peut être judicieux en effet.

Ne m'étant jamais renseigné précisément, je suis étonné du coût des coussinets. Je pensais que c'était plus onéreux que ça. Chez qui te fournis tu ?

[Mike]

Salut,
Oui c'est sûr qu'à ce niveau là, autant faire les coussinets...
Aprés, pour la segmentation, je dirai que c'est en fonction du temps qu'on veut bien y consacrer, et de certains imperatifs (financiers, auto de remplacement ou non etc...)
Mais disons que si tes cylindre n'ont pas de traces suspectes, autant laisser tel quel tes segments