Problème 325 E46, Capteur Aac ?

[jules64]

tres interessant ton CR ... car figure toi que j'ai une 325ti et grosso merdo les meme défaut que ta description.

moi j'ai prévu un remplacement du reniflard au lieu de la DISA car elle ne fait aucun bruit...!! + un filtre à essence et 6 bougies.

Salut,
Il est où le filtre à essence ? Il me semblait qu'il était intégré à la pompe à essence et que la seule chose qu'il est possible de changer est l'unité de ventilation du réservoir.

[Meuhms]

Salut,

Le filtre à carburant sur ces modèles sert aussi de régulateur pression, donc desfois peut engendrer des problèmes de puissance s'il est vraiment encrassé. Je dirait qu'un changement tous les 100000km est idéal en prévention.

Il est situé sous la voiture au niveau de la plaque de protection centrale ; voir sur le schéma pièce numéro 1 :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT31&mospid=47656&btnr=13_0904&hg=13&fg=10

pour le changer pas grand chose à faire : dévisser la plaque de protection n°7 pour y avoir accès, puis le virer avec un bac pour faire récupérer le carburant présent dans le circuit.

voici la procédure du TIS si besoin :
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/06/29/00

Voila
@ ++

Petit conseil au passage prend un filtre Mann. Ils sont de très bonne qualité et pas cher sur Oscaro.
Je crois même que c'est la monte d'origine...

[jules64]

Salut,

Merci. Il semble que sur les miennes (X3 3.0i et Z4 3.0i), cela soit diffèrent :

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BT51&mospid=47797&btnr=16_0541&hg=16&fg=15

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PA91&mospid=47792&btnr=16_0570&hg=16&fg=15

et donc le filtre n'est pas sous la voiture. Vu que les moteurs sont identiques, j'ai du mal à comprendre pourquoi il y a 2 montages différents.

A+

[Meuhms]

Effectivement, chez toi j'ai l'impression que le filtre n'assure pas la régulation de pression. De plus les pièces et le montage sont compètement différents.
Mais je connais assez peu ce modèle. A vérifier avec les spécialistes des X et Z...