la je pense qu'il y a un pbstoustich a écrit :salut manuz1 , pour la doc , je pense que j'ai vu ça sur le site , je sais plus ou ... sinon pour la variation ouvert ou fermé , si je me souvient , j'avais tester sur toute les bornes et rien ne varie clapet ouvert ou fermé ( je verifierai a nouveau )
Toulouse(31)
salut,the_notorious_big a écrit :salut,
pour les mesure du debitmetre j'avais essayer plein de borne aussi et je trouver rien clapé ouvert ou fermé...
je commence a me demander si il faut pas faire la mesure débitmetre alimenté ou pas....
Toulouse(31) manuz1 a écrit :salut,
tu mesures une résistance donc pas besoin d'alimentation, par contre ton multimètre est il réglé sur le bon calibre ??
a+
...
sinon j'ai constaté que en roulant trankill sans pousser la mécanique dans les tours, le ralenti ne pose aucun probleme lors d'un arrêt.... 
on parle de débitmètre à volet . Toulouse(31) salut,manuz1 a écrit :salut,
ben tu as un pb avec ton multimètre.
a+
donc c'est trés interessant.... je pense que c'est ta sonde lambda comme moi....Stoutich a écrit :bon voila , je reviens sur le probleme , je viens de passer ma journée a changer certaine piece ,
et bien apres avoir changer , le debimetre , le regulateur de pression , le regulateur de ralentit , et le contacteur de papillon , j'ai toujours ce probleme de démarrage a chaud ainsi que le ralentit qui oscille un peu au demarrage , et sans oublié l'odeur d'essence au pot d'echappemment ...
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