Tremblement À Froid / Voyant Moteur / Help

[NicolasZ3]

Bonjour à tous,
 
pour info la Z est chez BMW, pour le moment ils ne trouvent pas. Et les injecteurs ne sont pas en cause, le calculateur non plus...
 
Ca sent la panne à la con, toujours des ratés sur les mêmes cylindres, et les compressions sont bonnes...
 
Je n'y comprends rien...
 

[thibault]

j ai u un jour un probleme qui etait le suivant ,
démarre nikel , tourne sur 3 voir 4 cylindres c était un 5 cylindres.
après pas mal de recherche c était du liquide de refroidissement qui allait dans les cylindres a l arret ,
au demarrage le liquide provoquait des raté sur 2 cylindres;
la culasse etait hs , je n avait aucune mayonnaise dans l huile et le lr ,pas de bulle d air ni de fumé a l echappement   a chaud ,tres légèrement a froid .
si ca peut te donner une piste

[NicolasZ3]

j ai u un jour un probleme qui etait le suivant ,
démarre nikel , tourne sur 3 voir 4 cylindres c était un 5 cylindres.
après pas mal de recherche c était du liquide de refroidissement qui allait dans les cylindres a l arret ,
au demarrage le liquide provoquait des raté sur 2 cylindres;
la culasse etait hs , je n avait aucune mayonnaise dans l huile et le lr ,pas de bulle d air ni de fumé a l echappement   a chaud ,tres légèrement a froid .
si ca peut te donner une piste

Merci pour ton retour effectivement c'est possible, même si le niveau de ldr ne semble pas descendre mais je pense qu'il suffit de très peu de ldr donc pourquoi pas merci!

[NicolasZ3]

Bonsoir,
 
en fait j'ai mal expliqué.
 
Ils ont mis les injecteurs 3 et 5 sur les cylindres 1 et 2. Ils ont démarré, en prenant les mesures des injecteurs et là sur les cylindres 3 et 5 (la ou il y a toujours des ratés) les valeurs des injecteurs ne sont pas bonnes!!!
 
Donc les injecteurs sont bon car le problème ne c'est pas déplacé, mais c'est plutot la gestion des injecteurs qui déconne... Mais alors la...

[thibault]

apres il ne reste pas un million de truc :
faisceau électrique (contrôle des continuité, resistance entre prise injecteur et calculateur )
et calculateur

[patgtr91]

j'ai eu ça sur un 4 cylindres ,  ça venait  du capteur du boitier papillon , un  poil mal positionné  , voyant allumé  par moment  ,et allumage pas trop au top ...
 
déjà si présent , écouter qu'il y a bien un " clic " dés la tension du câble d'accélérateur   , ça ne garanti pas le bon fonctionnement du capteur , mais ça renseigne du bon positionnement ..
 
 
a+ pat

[NicolasZ3]

Merci pour vos retours!!!
 
alors effectivement, je pense qu'ils vont plancher du coté du faisceau et du calculateur pas 500 solutions, le boitier papillon c'est aussi une solution mais là en l’occurrence les valeurs des débits des injecteurs, sur les cylindres 3 et 5 ne sont pas bonnes à froid, quels que soient les injecteurs (neufs ou pas), le boitier papillon à t'il un lien avec ces valeurs?
 
A voir, je vous tiens informés.
 
Merci encore pour vos idées et soutien!!!

[patgtr91]

disons , que le boitier papillon  a un lien avec l'injection / calculateur  ,
 
pied relâché sur l'accélérateur , conso à 0 ,   s'il y a un souci , il renseigne mal , et l'injection   est à l'ouest ...
 
de là à dire que ça va jouer  que sur 2 injecteur  ???? 

[NicolasZ3]

Bonsoir à tous, des nouvelles!!!
 
BMW me parle d'un défaut d'étanchéité des soupapes, en chauffant le problème se résoudrait avec la dilatation des pièces... !!! Auquel cas il faut déculasser etc... Qu'en pensez vous?
 
Ils doivent contrôler le faisceau d’allumage demain, a voir... Mais un faisceau déconnerait aussi à chaud ou je me trompe?
 
Bref, je suis mal, et j'ai pas fini d'attendre...

[thibault]

je comprend pas tous , il te dise que les valeurs que donnes les injecteurs ne sont pas bon et ensuite que les soupapes ne sont pas etanche????
il faut qu il ce mette d accord sur leur diagnostique,
ce n est pas simple mais la j ai l impression qu il parte dans tous les sens!