Moteur Qui Cale à Faible Régime

[Drow]

Si jamais tu trouve tu me le dis !! c'est super important, je cherche depuis un bon moment !

[lataupe69]

pareil, regarde le post sur la E36 qui fait du 15Lau 100

[Drow]

Vu que chez bmw pas de soucis sauf le capeur PMH

j'ai changé le debit metre, donc mon ralenti n'oscille plus il est nettement plus stable,

par contre la voiture cale toujours plus rarement lorsque je retrograde.

et j'ai toujours cette chute de ralenti lorsque j'utilise n'importe quel appareil electrique ( capote, vitre ... )

[LOUPHENIX]

n'y aurais il pas une remise a zero des parametres et adaptifs moteur a faire chez bm ?!?

[Drow]

Normalement non, d'après plusieurs tuto il n'y a pas besoin d'effacer les code erreur.

[dede320d]

Salut,

L'alternateur? je ne veux pas spéculer pour rien car je ne maitrise pas ses fonctions, cependant je sais qu'il est composé de plusieurs éléments, pont de diode, régulateur... peut-être à creuser.

Bon courage.

[LOUPHENIX]

ton ralenti n'est il pas trop bas au ralenti !

le capteur de pression athmospherique,j'y pense mais je ne sais pas si ca peut jouer !

[lataupe69]

c'est le quel ce capteur ????

[LOUPHENIX]

je c'est pas ou il est , mais il y en a 1 c sur ,car en montagne il te faut beaucoup plus d'air ,et c'est lui qui regule la demande !

[Drow]

Si tu parle du debit metre, il va bien dans mon cas, et il sert uniquement à eviter une surconso, ou des oscillation du ralenti, mais ce n'est pas lui qui créé la chute du ralenti.

d'autre idée ?