540I E39 Câle À Chaud

[smac]

Ça existe? Parce que 150€ son prix (Peugeot) alors que chez bm 320€..

[smac]

bon je reviens parce que j'ai encore eu la panne, alors peut être que ça servira à quelqu'un.
en panne sur l'a7 retour de vacs, la grande classe quoi.
donc en attendant le taxi pour me faire rapatrier, j'ai tapé la discute avec un employé (passionné) du petit garage où elle a atteri..je pensais à la pompe à essence..bah non y'avait de la pression à fond..il branche la valise, qu'est ce qui ressort ?débitmètre ! fxck off, encore !
donc là je mise sur un mauvais fonctionnement de la vanne de ralenti ou du reniflard :/
je vous tiens au jus, sait-on jamais si ça peut aider les possesseurs de m62

[JWEST]

Elle est envoûtée ta voiture    

[smac]

Merguez ouais, mais je lâcherai pas le morceau pour la remettre nickel

On notera qu’elle s´est gentiment arrêtée devant une borne orange de sos avec une place. C’est le DME qui est envoûté

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Pile-poil devant la borne..................................Tu l'a bien éduquée cette petite .

[smac]

salut John bah carrément ! un truc incroyable, même moi je n'en revenais pas. c'est pour cela que je vais la garder
bon apparemment c'est l'arlésienne, la gentille vanne de ralenti qui ne fait plus son taf...à suivre

[smac]

bonjour à tous,
 
je reviens tout juste de l'A7..j'ai besoin d'avis :/
pour faire simple, je récupère la voiture à Orange (vanne de ralenti changée et défaut débimètre effaçé), je fais 200 kms et bim re en panne passons les détails de ce garage et la façon de chercher les pannes...
 
défauts à la valise : par deux fois (en mai et en août) le débimètre (remplaçé 2x par du bosch de chez BM bien zur, dernière fois en mai) => à l'évidence ce n'est pas lui le problème
symptômes : je roule à 130 et là, tout se coupe. il reste la direction et les freins, basta. J'arrive à re-démarrer 5 min après, de quoi l'emmener jusque une borne sos de l'A40 et re-câlage. plus moyen de la redémarrer!
 
pièces remplacées (<2000kms): filtre à essence, bougies, capteur PMH, sondes du circuit de refroidissement, sondes lambdas, débimètre, joints de couvre culasse, PAE, thermostat cartographique..ouais ça commence à causer..
 
pour résumer ce qui n'a pas été remplaçé : pompe à essence, capteur AAC (il a 5 ans), CCV (déshuileur), relais (DME, pompe à essence), bobines
 
je pense à une grosse prise d'air (CCV par exemple ou collecteur admission mal remonté..) OU capteur d'AAC. et là j'ai une question: peut-on avoir le débimètre en défaut à la valise mais que le problème vienne du capteur AAC ?
 
actuellement elle se trouve à Bourg en Bresse, et j'aimerai régler ce problème une bonne fois pour toute..tout avis est bon à prendre

[tuomas]

Alors ma 330i se coupait aussi toute seule à cause du capteur aac, de mémoire. C'était pénible en arrivant sur les ronds points surtout...

[smac]

c'est flippant ces coupures
elle me l'a fait en ville, à la station essence et sur l'autoroute
ce qui m'intrigue c'est le défaut débimètre qui revient en boucle

[bimeur]

ma 540 aussi se coupait, j'avais changer les sondes les plus critique a l'epoque (j'ai pris un crdit sur 320ans pour ça) , à savoir PMH, AAC; et les 4 O²
 
elle ne l'a plus jamais refait
 
a savoir que pour le debitmetre, le mien ne ressortait pas en defaut, et la voiture marchait mieux sans qu'avec celui en panne, je suis même rentré de vacances sans MAF (2200bornes).