Avez Vous Confiance En Votre Garagiste?.

[delphin]

Salut !
j'ai passé mon BEP au Cours Municipal d'Adulte de la ville de Paris. C'est aussi grace à ces cours municipaux que j'ai passé mon Bac à 25ans... il y toutes les formations générales et techniques disponibles, il suffit de se renseigner à n'importe quelle maire d'arrondissement.

Ciao

Merci pour l'info!

CITATION :
Vu chez BM: une 320 e30 appartenant à un Algérien (qui ne roulait pas sur l'or visiblement), les mécanos avaient changés les pièces
suspectes pour être surs de trouver la panne.
La liste était longue.La facture aussi !
J'ai vu cet homme paisible, changer de couleur et piquer une crise. Il a exigé le remontage des anciennes
pieces. Devant sa colère et détermination, le chef d'atelier a cédé.
L'homme est reparti avec sa voiture et son défaut sans rien payer.
Une fois la 320 disparue, le chef d'atelier s'est retourné vers moi en disant:
"quand on est pas capable d'entretenir une Bm, on s'abstient!" !!!
Voila ce que je voudrais répondre a cette vaniteuse réflexion de ce cher chef d'atelier:
Monsieur, l'image de marque ne s'établi pas par rapport au montant de la facture que l'on adresse a ses clients mais plutot a la qualité du service effectué.
Lorsque l'on achète une bmw, c'est pour la qualité du produit et c'est pour cela que l'on est pret a payer plus cher.
Ainsi, le prestige de la marque doit se justifier également a l'atelier en fournissant un travail irréprochable et c'est a ce moment et seulement a ce moment que l'on peut établir a son client une facture corsée.
Je remarque d'ailleurs que cette reflexion est souvent utilisée chez BMW pour justifier ces "vols".
( Bien pratique cette image de marque n'est ce pas?...)

+1

[AlainT]

Cette réponse au cas où certains suivraient encore ce sujet, oh combien sensible!

Je réagirai sur deux plans

Tout d'abord, en tant qu'ayant une activité de dépannage électroménager, je suis en quelque sorte "le garagiste de votre lave-linge"! J'ai également un fort passé de SAV de toute sorte de produits à base d'électronique, à usage grand public ou professionnel.
Le verdict est clair: le bon dépanneur est TOUJOURS quelqu'un avec de la bouteille (donc pas très jeune), et qui aime les produits sur lesquels il intervient (son activité professionnelle est plus que nutritive). Donc il a suivi (et intégré....) des stages, il a lu des choses (en dehors de ses 35 heures...).
Dans tous les autres cas, et si le problème est un peu subtil, L'INQUIETUDE S'IMPOSE!!!!!

Côté automobile, deuxième plan, je suis possesseur d'une 323i E30 de 84 (parce qu'en plus, l'électroménager, ça eu payé...). Auparavant, j'avais une 320i E10, donc à carburateur. J'ai vendu cette voiture (une misère), lorsque le second VRAI metteur au point que je connaissais a, lui aussi, pris sa retraite. Les deux avaient été membres d'écuries de rallye en professionnels.....
J'ai acheté cette E30, qui avait 100 000km (aujourd'hui elle n'en a toujours que 160 000), parce qu'elle n'a pas de carburateur (n'en déplaise aux amateurs du genre....), donc moins de réglages. Une merveille!
Pas de chance, suite à un enchaînement malheureux, j'ai dû confier mon "os" (comme dit + haut) à un garage spécialiste BM, mais pas concessionnaire. Des gens qui font de la préparation rallye....
Depuis, je pleure mon six en ligne dont le ralenti à froid HURLE, et qui continue désespérément de tourner à côté de ses pompes à chaud.

Pas glop. Voilà, je reprends un planteur pour oublier.....

Moralité: si vous connaissez un professionnel doté d'un réel intérêt pour son métier, croisez les doigts pour qu'il perdure, et confiez-lui du travail (même si, pour certaines intervention, norvert est moins cher...).

[HENCHAIX]

Ho ho ho !!! Pour ma part, j'ai changé mon approche concernant mes voitures......

En effet, j'ai plusieurs garagistes, pour mes voitures.......Désormais ! Je n'ai plus envie de trifouiller mes véhicules (je n'ai plus le temps), ou de donner confiance aux amis garagistes des amis

Résultat : pour ma Safrane c'est chez mon garagiste Renault "Garage Berriat" à Grenoble
Pour mon Jeep Cherokee (6 cyclindre en ligne, version américaine moteur 4L) , c'est pour la préparation RAID chez http://www.latitude4x4.fr à Brion et chez Jeep Saint Egrève
Pour la Fox Wolkswagen de mon épouse c'est chez Sportauto SA Wolkswagen Fontaine
Et pour la titine BMW c'est chez Dimeglio à Echirolles mécanique et peinture, et chez Aurore SA La ravoire pour les pièces strictement d'origine.

Ce que je veux dire c'est que pour chaque marque, son garagiste et ses compétences (à part Dimegio qui fait exception, mais qui est un spécialiste certes Ferrari agréé, mais surtout un spécialiste du V12 exclusivement. Cela ne l'empêche pas (quand il est d'accord), de retaper des vieilles Bugatti, fiat coupé de 1960, BMW 2002 Tii, Rolls Royce et de faire un incroyable travail de restauration !!!)

Bien sûr, il faut beaucoup de temps pour trouver les bons et les vrais garagistes, là est le hic, mais quand vous les avez trouvé, gardez-les !!

@+

[delphin]

Cette réponse au cas où certains suivraient encore ce sujet, oh combien sensible!

Je réagirai sur deux plans

Tout d'abord, en tant qu'ayant une activité de dépannage électroménager, je suis en quelque sorte "le garagiste de votre lave-linge"! J'ai également un fort passé de SAV de toute sorte de produits à base d'électronique, à usage grand public ou professionnel.
Le verdict est clair: le bon dépanneur est TOUJOURS quelqu'un avec de la bouteille (donc pas très jeune), et qui aime les produits sur lesquels il intervient (son activité professionnelle est plus que nutritive). Donc il a suivi (et intégré....) des stages, il a lu des choses (en dehors de ses 35 heures...).
Dans tous les autres cas, et si le problème est un peu subtil, L'INQUIETUDE S'IMPOSE!!!!!

Côté automobile, deuxième plan, je suis possesseur d'une 323i E30 de 84 (parce qu'en plus, l'électroménager, ça eu payé...). Auparavant, j'avais une 320i E10, donc à carburateur. J'ai vendu cette voiture (une misère), lorsque le second VRAI metteur au point que je connaissais a, lui aussi, pris sa retraite. Les deux avaient été membres d'écuries de rallye en professionnels.....
J'ai acheté cette E30, qui avait 100 000km (aujourd'hui elle n'en a toujours que 160 000), parce qu'elle n'a pas de carburateur (n'en déplaise aux amateurs du genre....), donc moins de réglages. Une merveille!
Pas de chance, suite à un enchaînement malheureux, j'ai dû confier mon "os" (comme dit + haut) à un garage spécialiste BM, mais pas concessionnaire. Des gens qui font de la préparation rallye....
Depuis, je pleure mon six en ligne dont le ralenti à froid HURLE, et qui continue désespérément de tourner à côté de ses pompes à chaud.

Pas glop. Voilà, je reprends un planteur pour oublier.....

Moralité: si vous connaissez un professionnel doté d'un réel intérêt pour son métier, croisez les doigts pour qu'il perdure, et confiez-lui du travail (même si, pour certaines intervention, norvert est moins cher...).

Nous suivons Alain, nous suivons!.
Merci de ton témoignage.. Regarde dans le forum sur les bons garagistes si tu n'en trouve pas un pour
sauver ton six!
A+

Ho ho ho !!! Pour ma part, j'ai changé mon approche concernant mes voitures......
En effet, j'ai plusieurs garagistes, pour mes voitures.......Désormais ! Je n'ai plus envie de trifouiller mes véhicules (je n'ai plus le temps), ou de donner confiance aux amis garagistes des amis

Merci pour les adresses, ça va servir à ceux qui habitent dans le coin. Apparemment ce sont des
bons..
A+

[scrapy-doo]

Vu la majorité des des moteurs du parc automobile actuel (2 litres turbo merdazout...) je comprends aussi que la passion de la belle mécanique s'émousse...
Vidanger un tdi, un hdi, un dci, un jtd... ca ne fait pas réver et ça doit être très répétitif !!
De plus, il faut bien se rendre compte que les mécanos sont formés à la base pour répondre à la demande du marché, qui est maintenant surtout axée sur du changement de pièces pur et simple... Style centre auto...
Demandez à un jeune mécano nouvellement formé de régler un carburateur...

[delphin]

Vu la majorité des des moteurs du parc automobile actuel (2 litres turbo merdazout...) je comprends aussi que la passion de la belle mécanique s'émousse...
Vidanger un tdi, un hdi, un dci, un jtd... ca ne fait pas réver et ça doit être très répétitif !!

Surtout que les constructeurs (particulièrement BM) font tout pour créer de l'outillage spécial sur leurs
moteurs...On ne touche pas.!