540I E39 Câle À Chaud

[tuomas]

Je croyais que ça ne marchait qu'avec les v12 la pièce !

[smac]

haha, j'ai remis des cata achetés à bimeur
non, mon moteur ne vibre pas d'un poil mais va savoir ce qu'a fait le mécano d'orange quand il a regardé la pompe à la va-vite...les vibrations sont le motif invoqué par bm c'est quand même assez flagrant lorsqu'une cosse est déssertie

[bimeur]

[smac]

Bon pour info car ça peut toujours servir à quelqu’un
Le défaut débitmètre venait de la vanne de ralenti défectueuse.
Ensuite la voiture calait intempestivement : j’ai trouvé l’origine grâce au hasard, en enlevant le cache moteur quand il tournait. D’un coup d’un seul elle cale, et bingo c’était la prise du capteur aac qui était en faux contact malgré le remplacement du capteur..
Pour finir, gros ratés et ralenti très instable à froid uniquement : la faute à des cata achetés d’occasion, remplacés par des neufs et soucis réglés.
Ça ne m’a pas empêché de racheter un m62 mais TU

[AbuShemsy]

Salut. Sympa de donner le retour.

Tu l'auras traîné un moment ce problème.

[bimeur]

les catas que je t'ai vendu etaient donc mort?

[smac]

Oui ils ont fini à la benne remplacés par du neuf origine (1000€ environ en Allemagne). J’ai des photos si ça intéresse

[Jibs]

les catas que je t'ai vendu etaient donc mort?

Une vanne de ralenti HS qui reste ouverte appauvri le mélange air/essence au point de faire monter les cata en température et les faire fondre ?

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
Une vanne de ralenti, même ouverte en principe n'appauvri pas le dosage air-essence puisque en amont, l'air passe par le débitmètre donc ce surplus d'air est comptabilisé par celui-ci.

[Jibs]

Bonsoir,

Une vanne de ralenti, même ouverte en principe n'appauvri pas le dosage air-essence puisque en amont, l'air passe par le débitmètre donc ce surplus d'air est comptabilisé par celui-ci.

Très juste oui! Je ne sais pas pourquoi je voyais le piquage de l'air en amont du débitmètre...