La Voiture A Du Mal A Démarrer... 335i

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964RS
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Re: La Voiture A Du Mal A Démarrer... 335i

Message par 964RS »

Rafal a écrit :Ben dites donc...tout ça ne plaide pas en faveur du 3.0bi... :(

Moi qui hésite entre une E91 335xi et 330xi pour la prochaine, ça fait marquer des points à l'Atmo...

Rafal.
Je pense qu'il ne faut pas généraliser. 2voitures avec des problèmes sur le forum, pour combien d'auto équipée?
Je connais plusieurs personnes qui ont largement dépassé les 100.000 avec ce moteur sans aucun problème.
135 i 2008
ex 130i 2007
ex Alpina B6 3,5 1987 n°131

cycy S2000
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Re: La Voiture A Du Mal A Démarrer... 335i

Message par cycy S2000 »

964RS a écrit :Je pense qu'il ne faut pas généraliser. 2voitures avec des problèmes sur le forum, pour combien d'auto équipée?
Je connais plusieurs personnes qui ont largement dépassé les 100.000 avec ce moteur sans aucun problème.

Sans doute un peu d'accord, mais je ne suis vraiement pas tout seul :

Source Wiki US :

In at least the US market, the N54 engine has been characterized by a very large number of High Pressure Fuel Pump (HPFP) failures, leading to many BMW NA vehicle Lemon Law "buy backs" and reduced customer goodwill. On some engines the HPFP was replaced four times within the first few years of service. BMW has instituted a 10-year, 120,000 mile warranty on the part, but only for 2007 and 2008 model year vehicles with the N54 engine. Other model years, to include 2009 models, continue to report HPFP failures.[4] As of late 2009, the low pressure fuel sensor has become suspected of causing some premature failures of the HPFP by engine tuners such as AMS and CP-E.

Source courrier BMW aux USA :

SUBJECT
N54 - Special Limited High Pressure Pump (HDP) Emissions Warranty of 10 Years/120,000 Miles
MODEL
MY 2007/2008 E60, E61 – 535i/535xi with N54 engine
MY 2007/2008 E90, E92, E93 – 335i/335xi with N54 engine
MY 2008 E82, E88 – 135is with N54 engine
SITUATION
BMW has become aware of a potential problem that could affect the durability of the High Pressure Fuel Pump
(HDP) of certain MY 2007/2008 BMW automobiles equipped with N54 engines. We estimate that only a small
percentage of vehicles will actually develop a problem. Vehicles affected may have the Service Engine Soon
lamp illuminated with various low fuel pressure-related faults (e.g., 29DC, 29F1, 29F2 ) stored in the Engine
Control Module (DME). Also, the affected vehicles may experience an extended engine starting time ("long
crank") or reduced engine performance ("engine failsafe mode") when the High Pressure Fuel Pump
malfunctions.
CORRECTION
In the event that the High Pressure Fuel Pump of an MY 2007/2008 3 Series vehicle (335i/xi
Sedan/Coupe/Convertible), MY 2007/2008 5 Series vehicle (535i/xi Sedan/Sports Wagon), or MY 2008 1
Series vehicle (135is Coupe/Convertible) with the N54 engine exhibits the symptoms listed above, it should be
replaced with the improved part (P/N 13 51 7 592 881). For HDP diagnostic and replacing instructions, refer to
SI B12 55 06 and RA 13 51 017, found in BMW TIS.
PARTS INFORMATION
EMISSIONS WARRANTY INFORMATION
As a commitment to our customers and to demonstrate our confidence in our product, BMW will extend the
emissions warranty of the High Pressure Fuel Pump (HDP) from 4 years or 50,000 miles to 10 years or 120,000
miles, whichever comes first.
The emissions warranty extension for this component applies to the above-listed models only, and is
transferable to any subsequent purchaser of these models.
This extended emissions warranty is applicable to vehicles registered in all 50 states.
Warranty coverage for all other parts is not affected.
BMW will inform all affected owners of the above-listed models of their extended High Pressure Fuel Pump
emissions warranty. A sample letter is attached.
SI B 13 03 09
Fuel Systems
April 2009
Technical Service
Part Number Description Quantity
13 51 7 592 881 HDP High Pressure Fuel Pump 1
11 61 7 547 242 Profile manifold gasket kit 1
13 53 7 582 770 ASA bolt M8x17.5 1
The following Emissions Warranty Information should be used if the High Pressure Fuel Pump (HDP)
replacement becomes necessary, as outlined above:
Note: The following explanations spell out the correct use of the work times.
ATTACHMENTS
view PDF attachment B130309Customer_Letter.
Defect Code 13 51 90 12 00 Replace HDP pump. Includes deleting any
HDP fault codes & adaptation values stored in the
Engine Control Module (DME)
Main Work
Labor Operation: Labor Allowance:
00 58 118 25 FRU – E60, E61
20 FRU – E82, E88, E90, E92
22 FRU – E93
+Associated Work
Labor Operation: Labor Allowance:
00 58 687 24 FRU - E60
23 FRU – E61
18 FRU – E82, E88, E90, E92
20 FRU – E93
Main Work: Use this labor operation number when the only repair performed is the
listed warranty repair.
OR
+Associated
Work:
Use this labor operation number when other repairs or services are
performed along with the listed warranty repair.
Under no circumstances should both labor operation numbers be claimed.
Attempts to claim both times will result in an unnecessary delay in claim
processing and payment.
[ Copyright © 2009 BMW of North America, LLC ]

cycy S2000
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Re: La Voiture A Du Mal A Démarrer... 335i

Message par cycy S2000 »

Réparation effectuée depuis mardi, rien à signaler jusqu'à maintenant.

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woune
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Re: La Voiture A Du Mal A Démarrer... 335i

Message par woune »

content que ton probleme soit résolu

pour ma culture perso, quand tu parles de pompe HP, c'est la pompe à essence ?
ImageImage
E36 318is coupé BBQ..................E36 316i 1994 M43......................E39 523i 1997 M52 180km...........E39 525D M57D25 150km.E60 545i N62B44 107km

Nous n'héritons pas la Terre de nos parents, nous l'empruntons à nos enfants

cycy S2000
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Re: La Voiture A Du Mal A Démarrer... 335i

Message par cycy S2000 »

woune a écrit :content que ton probleme soit résolu

pour ma culture perso, quand tu parles de pompe HP, c'est la pompe à essence ?
Oui, c'est la pompe haute pression (200bars) d'injection directe.

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ocean115
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Re: La Voiture A Du Mal A Démarrer... 335i

Message par ocean115 »

je m'étais renseigné chez BM à titre indicatif, et la pompe coute dans les 200€, on est loin d'une pompe HP gazout...

faut compter environ entre 3 et 400 € posée.

++
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jackseg
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Re: La Voiture A Du Mal A Démarrer... 335i

Message par jackseg »

Hello,

Pour info, je n'ai plus un seul problème depuis le changement de la pompe à essence (depuis 2 ans).
J'ai fait une reprog depuis une année et tout roule. Le gars de la reprog m'a bien dit que c'est la maladie des ces moteurs (pompe HP) mais c'est la même chose sur les nouvelles 330 et 325i (confirmer par mon garage).

Bref, à part ça, je ne vois pas de soucis sur cette voiture qui marche du feux de dieu amen!
youpla boum

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ocean115
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Re: La Voiture A Du Mal A Démarrer... 335i

Message par ocean115 »

bon moi j'ai reu le mode dégradé mercredi, j'appuyais en 3 et bing voyant orange.....

je l'avais eu qu'une fois au mois de décembre dernier.

bref j'ai également constaté qu'à froid elle démarrait moins bien qu'à chaud, il faut sensiblement resté un plus longtemps appuyé sur le bouton start/stop.

je me demande si c'est pas cette fameuse pompe qui commence à faire des siennes ?

++
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ocean115
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Re: La Voiture A Du Mal A Démarrer... 335i

Message par ocean115 »

Bon ce matin elle m'a refait le coup (Toujours avec le DTC F2A87 selon mon Carsoft), du coup j'ai décidé d'investiguer plus en profondeur et je ne pense pas que ça soit la pompe.

Après avoir fouiné sur la toile ?


"2A87:
2A87 Outlet-Vanos variable cam control test, mechanics
Error will cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed

Freeze Frame Information
Event 1

3100:
3100 boost-pressure control, deactivation
Error will not cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed


"

2A87 is a common problem, you will want to remove mods and take it to the dealer. Has to do with your camshaft/VANOS system. 3100 just means the ECU reduced boost. Both these codes are posted in the code list

certains

I was also getting the 2A87. Dealer replaced the exhaust side vanos solenoid.

piece 1 ici qui pourrait être la cause...

piece 1


SI B 11 05 05
Engine
December 2006
Technical Service

This Service Information bulletin supersedes S.I. B11 05 05 dated November 2006.

SUBJECT
N52 Engine Runs Poorly with Camshaft Sensor and VANOS Faults
MODEL
E90 (3 Series), E60 (5 Series) with N52 engine produced from 3/2005 through 6/2005
E90, E91 and E92 (3 Series) with N52KP and N54 engines from 7/2006 production
E85 and E84 (Z4) with N52 from 1/2006 production
E83 (X3) with N52 from 9/2006 production

SITUATION
Vehicles equipped with the N52, N52KP and N54 engines may be difficult to start, run rough and have the "Service Engine Soon" light illuminated.
Any of the following camshaft sensor or VANOS faults, as well as various misfire faults, may be stored in DME fault memory.

• 2A9A Cam sensor, inlet signal – signal invalid for synchronization

• 2A98 Crankshaft-inlet camshaft, correlation- Value outside reference range

• 2A82 VANOS intake- stiff, jammed mechanically

• 2A9B Cam sensor, exhaust signal – signal invalid for
synchronization

• 2A99 Crankshaft- exhaust camshaft, correlation- Value outside reference range

2A87 VANOS exhaust- stiff, jammed mechanically

CAUSE
VANOS solenoid valve is jammed or sticking.

CORRECTION
On a customer complaint basis only, perform the diagnosis and repair procedure as described below.

PROCEDURE
E90 (3 Series), E60 (5 Series) with N52 only:
Remove the VANOS solenoid, intake or exhaust depending on the fault codes stored, and using shop air, gently blow out any visible particles and reinstall.
It is no longer necessary to replace the VANOS solenoid on the N52 Engine.
Reprogram the vehicle using CIP17.01 (Target data Status E89x-05-06-510), or higher for the E90 and Target data Status E060-05-06-500, or higher for the E60.

The modified MSV70 DME data contains additional VANOS solenoid activation logic to flush out any foreign particles.

E90, E91 and E92 (3 Series) with N52KP and N54 engine, E83, E85, E86 with N52 engine only:
Swap the faulted VANOS solenoid with the opposing solenoid to verify if the fault follows to opposing location. If the fault follows replace the VANOS solenoid.

PARTS INFORMATION
Part Number Description Quantity

11 36 7 516 293 VANOS Solenoid 1
WARRANTY INFORMATION
Covered under the terms of the BMW New Vehicle Limited Warranty.
Defect Code Refer to KSD


ICI

apparemment ces électrovannes au nombre de 2 sont interchangeables --> pour diag celui qui serait défectueux ? swapper l'exhaust avec intake et vis vers ça , et si ca se reproduit dans mon cas avec le code 2A82, et bien il sera bel et bien à changer...
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woune
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Re: La Voiture A Du Mal A Démarrer... 335i

Message par woune »

le problème est maintenant de montrer ça à ta concession pour qu'ils veuillent bien prendre en charge cette électrovanne.
d'ailleur je n'ai pas trop compris son rôle
ImageImage
E36 318is coupé BBQ..................E36 316i 1994 M43......................E39 523i 1997 M52 180km...........E39 525D M57D25 150km.E60 545i N62B44 107km

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