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Bonjour à tous.

Je me suis aperçu que j'avais une fuite de LDR coté droit de la voiture (vers la boite à air), et en cherchant bien, j'ai remarqué une micro fuite sur le haut de la boite à eau du radiateur de refroidissement. A froid ca va, mais a chaud ça m'a l'air de pisser un peu quand même.

Ma question :

Est-il possible de réparer soi-même cette micro-fuite avec une colle ou un mastic pour plastique, existe t-il des pro qui pourraient le faire pour pas trop cher, ou bien faut-il changer le radiateur ??

La fuite se situe à l'endroit indiqué sur le schéma ci-dessous. Au début je croyais que c'était le joint du manchon tout près mais non, hélas ! J'ai essayé d'y mettre de la colle PVC Pression mais apparement ca n'a rien fait




Une autre question en rapport avec ce problème. Le prix indiqué sur realOEM.com en $, correspond t-il au prix pratiqué en France après conversion $ --> € (normalement bénéfique pour nous !) ??

Merci pour vos réponses.

Cordialement

Nico

Bon je vois que ma question n'interpelle personne

Je donne quand même des infos, j'ai donc mis de la pâte a 2 composants sur la fuite après avoir poncé a la toile émeri et dégraissé avec du nettoyant frein. Je verrais si ca résiste, et parallèlement a çà, j'ai mis du bardhal anti fuite radiateur dans le radiateur pour colmater de l'intérieur ca ne peu pas faire de mal (enfin en théorie !!)

Donc wait & see en esperant que ca tienne la vie de la voiture

Cordialement

Nico

a mon avis etant donné que le radiateur est d un bloc tu est bon pour le changer,malheureusement le plastique avec la pression ne se répare pas

Chez un spécialiste radiateur , ils pourront te changer la pièce plastique en la dessertissant , ils en remettront une neuve avec un nouveau joint.

Je l'ai déjà fait faire pour ma 320i e36 , tu devrais t'en tirer pour moins de 100€. Pour ma part , c'est le faisceau alu que je faisais changer et ils récuperaient les boites plastiques. ça faisait de l'échange standart.

Bon au final , après plusieurs réparations sur 5 ans ( beaucoup de pression dans mon circuit qui le faisait sauter ), j'ai fini par changer directement le radiateur complet par un neuf chez BMW , environ 280€ sur ma 320i.