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Bonjour a tous.
Je suis nouveau du coté des "essences" car avant j'avais une 320d que je viens de changer pour un 325i cab de 1994 avec 149000 kms.
Je me presente donc;je suis Peliou 37 piges,ex mécanicien(ya déja 10 ans )amoureux de bm depuis petit(mon père avait une 520 e12 a carbu,tonton une 2002ti et l'autre tonton une 323i e21)Possesseur jusqu'alors d'une 320d 130cv de 1999 et revenu pour un temps(tant que le porte feuille suivra )a une bonne sportive essence qu'est la 325i cab vanos de 1994 avec 149000 kms.

Mon problème est que lorsque je suis suis en phase de monté en régime et que je passe un rapport mon ralenti ne descent pas dessuite.
Je m'explique: si je suis a 2500tr et que je debraye mon régime reste a 2500tr alors que je n'accelere pas et descent ensuite normalement.
A noter que la voiture demarre parfaitement à froid et à chaud et que le ralenti se situe vers les 800tr.
Elle consomme 12l en ville et 9,5l sur route.
Merci de votre aide

salut il me semble que ma 323 fais pareil mais cela ne me gene pas sauf quand je fais un peu le dingue avec ou effectivement tu as ce phenomene qui se produit sur une plage de regime de 300 a 500trs en plus lors du debrayage mais aucun probleme semble t il trop d inertie peu etre

salut ca fait longtemps que tu as ta voiture?
ca se trouve tu lache pas l accel completement ou ta pedale coince?
ou le cable coince


autre chose j avez une ax neuve les 1ere avec les injection monopoint cata etc.. et bien ca faisai pareil et c ete normal ca doit etre pour la pollution etc..

Salut alexandre et merci pour ta réponse.
Moi ça me gène pas mal quand meme.
Je connait un gars qui a une 325i e36 de 1992 et chez lui ya pas ce phénomène?????
J'ai lu par ci par là que peut etre faudrait voir du coté de la sonde lambda ou du régulateur de pression d'essence?
Ya quelqu'un ki sait?

aleynos a écrit :salut ca fait longtemps que tu as ta voiture?
ca se trouve tu lache pas l accel completement ou ta pedale coince?
ou le cable coince
autre chose j avez une ax neuve les 1ere avec les injection monopoint cata etc.. et bien ca faisai pareil et c ete normal ca doit etre pour la pollution etc..

Pas de problème coté pédale ou cable(j'ai déja tout vérifié)
D'accord pour les injections monopoint mais ce phenomène ne s'applique pas aux multipoints.
Merci de ton aide

une bonne sportive essence qu'est la 325i cab vanos de 1994 avec 149000 kms.

Sportive ??? C'est un cab quand meme ...

e connait un gars qui a une 325i e36 de 1992 et chez lui ya pas ce phénomène

Sans vanos et toi vanos ...

Elle consomme 12l en ville et 9,5l sur route.

Voui !

J'ai lu par ci par là que peut etre faudrait voir du coté de la sonde lambda ou du régulateur de pression d'essence

Moi je suis pas convaincu que ca soit un de ces 2 truc là.


Une question, tu met quoi comme huile?

Moi, une fois, j'ai vidangé à la 10w40, et ca le faisais grave ce symptome, et j'ai de suite remis de la 5w40, et ca le fait moi.
Sinon, moi ca fais pareil, un peu plus à froid que a chaud, quand j'accelere sur un filet de gaz par exemple vers 2000 trs à froid en 2, et que je passe la trois doucement, et bah elle retombe pas tous de suit au ralenti, elle fait comme toi. Je pense que ca vient de l'inertie du volant moteur qui n'est pas léger sur ce modèle.

Voili voila, a+.

bacobut a écrit :Sportive ??? C'est un cab quand meme ...
un cab ok mais typé sport quand meme.
Sans vanos et toi vanos ...
Peut etre a confirmer avec l'essai d'un autre "sans vanos"
Voui !
Moi je suis pas convaincu que ca soit un de ces 2 truc là.
Une question, tu met quoi comme huile?

Moi, une fois, j'ai vidangé à la 10w40, et ca le faisais grave ce symptome, et j'ai de suite remis de la 5w40, et ca le fait moi.
Sinon, moi ca fais pareil, un peu plus à froid que a chaud, quand j'accelere sur un filet de gaz par exemple vers 2000 trs à froid en 2, et que je passe la trois doucement, et bah elle retombe pas tous de suit au ralenti, elle fait comme toi. Je pense que ca vient de l'inertie du volant moteur qui n'est pas léger sur ce modèle.

Voili voila, a+.

La tienne le fait a froid et c'est normal.Il me semble qu'a froid ta voiture est enrichi en essence (starter) et ce jusqu'a une certaine température moteur a laquelle ton moteur n'a plus ce phénomène
Pour ma part c'est a chaud que ça le fait.
Pour ce qui est de l'huile aucune idée car j'ai la voiture depuis 15 jours et j'ai pas fait de vidange.
Aujourd'hui j'ai essayé en débranchant la prise du capteur d'ouverture du papillon,et mon phénomène a un peu diminué.....peut etre une piste!!!

Quelqu'un peut il me donner le role exact de ce capteur?
Ma voiture marche quand meme avec ce capteur débranché???
A+

up!

Salut!zolie 325!si je ne me trompes pas le capteur de papillon est la pour indiquer au calculateur la "dose"exacte d'essence a envoyer en fonction de l'ouverture du papillon pour avoir le mélange exact d'air combustible...
see you!

Salut,

Sur ma 328 E36 j'ai aussi ce problème, et même le régime remonte de 100 tr/mn au débrayage. Et je pense aussi que ça vient de ce capteur car par exemple en descente, gaz coupés, l'aiguille de l'économètre revient mal à zéro comme elle devrait (coupure d'injection à la décélération). Va falloir que j'y regarde de plus près... Y a-t-il un calage à faire ce niveau, et quelqu'un connait-il la valeur du potentiomètre, à+

mikky a écrit :Salut!zolie 325!si je ne me trompes pas le capteur de papillon est la pour indiquer au calculateur la "dose"exacte d'essence a envoyer en fonction de l'ouverture du papillon pour avoir le mélange exact d'air combustible...
see you!

salut mikky
Merci pour ton aide,mais il me semble que c'est plutot le role du débimètre de gérer la quantitée d'essence par rapport au volume d'air.Parce que le papillon ne peut pas donner une mesure exacte car suivant le rapport de boite sur lequel tu roules le papillon peut etre ouvert par exemple a 30% et il donnerait alors la meme valeur d'essence à ingurgiter que tu sois en 3eme a 60km/h ou en 5eme à 90km/h
Ou alors il est couplé au débimètre?