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Bonjour,

Qui pourrait me dire quelle est la bonne technique pour remplir son radiateur d'eau et le vider de l'air.
J'ai suivi les doc. techniques du forum mais rien sur cette partie .
J'ai donc rempli le vase d'expansion jusqu'à la limite et ouvert la vis de purge et fait chauffer la voiture.
Mais là rien ne se passe, et quand je laisse refroidir, le vase est vide ??
J'ai loupé qqchose ??

Merci
Vincent

Salut.
Je pense que tu n'as pas laissé chauffer ton véhicule suffisamment longtemps. Ton thermostat ne s'est pas ouvert pour établir la circulation du LDR.
De ce fait, moteur froid et pression retombée, le liquide baisse.
Je ferais de cette façon:
1)Tu fais le niveau moteur tournant.

2) Tu laisses chauffer le moteur jusqu'à ouverture du thermostat. A ce stade tu verras le LDR baisser d'un coup.

3) Lorsque le LDR est stabilisé, tu ouvres la vis de purge et tu fermes le bouchon. Aprés quelques instants, il va sortir de l'air sous pression, voir du LDR avec des bulles.

4)Dés que le LDR sort en filet continu, ta purge est faite.

5)Vérification du niveau de LDR et appoint.

Lorsque tu auras roulé une cinquantaine de km, vérifies ton niveau. Il faudra probablement en rajouter un peu, car le circuit finit de se purger moteur tournant.

A plus.

salut,

Merci pour la chek list.
Et que se passe t il si le niveau d'eau baisse toujours malgré les appoints ?

Merci
Vincent

JIM80 a écrit :Salut.
Je pense que tu n'as pas laissé chauffer ton véhicule suffisamment longtemps. Ton thermostat ne s'est pas ouvert pour établir la circulation du LDR.
De ce fait, moteur froid et pression retombée, le liquide baisse.
Je ferais de cette façon:
1)Tu fais le niveau moteur tournant.

2) Tu laisses chauffer le moteur jusqu'à ouverture du thermostat. A ce stade tu verras le LDR baisser d'un coup.

3) Lorsque le LDR est stabilisé, tu ouvres la vis de purge et tu fermes le bouchon. Aprés quelques instants, il va sortir de l'air sous pression, voir du LDR avec des bulles.

4)Dés que le LDR sort en filet continu, ta purge est faite.

5)Vérification du niveau de LDR et appoint.

Lorsque tu auras roulé une cinquantaine de km, vérifies ton niveau. Il faudra probablement en rajouter un peu, car le circuit finit de se purger moteur tournant.

A plus.

Lorsque ton thermostat s'ouvre et que le LDR baisse, naturellement tu fais l'appoint avant de fermer le bouchon et d'ouvrir la vis de purge.
Tu refais l'appoint après la purge.
Et une dernière fois après avoir roulé une cinquantaine.
Normalement, à ce stade, ton LDR devrait stable.
Vérifies le durant quelques jours. Si tu dois en remettre une goutte durant 1 ou 2 jours rien d'anormal.
Ensuite il ne doit plus bouger.
Si tu as besoin contactes moi.
Bonne purge.

Salut,

N'oublie pas non plus de mettre le chauffage de l'habitacle à fond quand tu purges

A+

Keops11 a écrit :Salut,

N'oublie pas non plus de mettre le chauffage de l'habitacle à fond quand tu purges

A+

Bonsoir,

Merci à vous pour la procédure. Je l'ai fait et j'ai du chauffage (mais qu'en bas...), la température ne monte pas tout à fait à 12h00 et je contrôlerai cette semaine.

Merci,
Vincent

C'est normal que ton ldr baisse un peu lorsque tu fais la purge, il faut en rajouter pour faire l'appoint après.