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Hello!

J'ai un "petit" soucis!

J'ai reçu mon visco cette semaine et ce matin je voulais le monter... En démontant j'ai vu que ce n'étais pas du tout les mêmes... Le visco que j'ai eu provient d'une 325i e36...

D'après l'ETK, tous les viscos devrait être compatible... J'ai regardé pour ma 316i e36 de 1997 et les 325i e36 de plusieurs années... Apprament c'est censé être les même...

Voici mon visco d'origine :



Celui de 325i qui est censé être compatible :



La page de l'ETK pour ma 316 de 1997 : ETK VISCO 316i de 1997
La page de l'ETK pour une 325i e36 : ETK VOSCO 325i e36

Bizarre non? Ou c'est mon qui m'y prend comme un pied

Merci d'avance!

Salut,

Déjà, pourquoi n'as-tu pas commandé une pièce de 316 ?

Ensuite, j'ai plutôt l'impression que ce que tu montres sur la première photo est un moteur électrique, non ?

J'ai du mal à saisir ... Sur les schémas, aucun ne ressemble au tien.

A+.

Salut

le ventilateur électrique qui étais monter sur ta 316i ,
ne serait il pas plutot celui de la Clim
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=55

as tu un filetage sur le bout de ta pompe a eau ?

si oui , il te faudras racheter les pales du ventilo pour les asembler sur le visco de 325i ,
et ta 316i seras de nouveau bien refroidie

Salut,

c'est pas plutôt le moteur du ventilateur du radiateur de clim ça...


Edit: J'avais pas vu Kouk a dit la même chose

lionel325 a écrit :Salut,

Déjà, pourquoi n'as-tu pas commandé une pièce de 316 ?

Parce-que les visco sont identique.

Sur ta photo 1. C'est pas un visco.

J'ai entrer les deux nummero visible ici:

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on

pas de resultat

Mais, apparament il s'agit d'une piece BM.

Peut-tu me poster ton code VIN?

A bientôt

Werner

Oula je crosi que je m'y suis pris comme un pied

En fait ce que j'ai démonter c'est le gros ventilateur qui se trouve derrière la calandre...
C'est bien ce radiateur qui sert à refroidir le moteur?
Car en fait j'ai mon hélice qui ne tourne plus et on m'a dit que c'était le visco qui était HS...

Donc la pièce sur la photo 1 est bien le moteur de ventilo... Mais alors c'est quoi le visco???

seb.979 a écrit :Oula je crosi que je m'y suis pris comme un pied

En fait ce que j'ai démonter c'est le gros ventilateur qui se trouve derrière la calandre...
C'est bien ce radiateur qui sert à refroidir le moteur?
Car en fait j'ai mon hélice qui ne tourne plus et on m'a dit que c'était le visco qui était HS...

Donc la pièce sur la photo 1 est bien le moteur de ventilo... Mais alors c'est quoi le visco???

Tu as démonté celui de la clim, il sert parfois en supplément du visco a refroidir le moteur en cas de forte chaleur.
Ton visco se trouve lui entre le moteur et le radiateur (tu n'as pas la calandre à démonter)en bout de pompe à eau, il te faut une clé de 32 plate par contre c'est un pas inversé

Salut,

Le visco c'est également un élément qui associer a des pàle sert a refroidir ton moteur.
Cette pièce est sur la seconde photo que tu a posté.

Cette élément prend place entre le moteur et le radiateur. Donc au bout du moteur fixé sur la pompe à eau.

Le fonctionnement du visco dépand du dégagement de chaleur du moteur.
En gros, quand le moteur est a température, la chaleur du fluide dans le visco augmente.
Ce qui augmente son adhérence et donc provoque l'entrainement du ventilo.

++

lo,

l'emplacement du visco en rouge !!! au centre de l'hélice !



a+ pat

patgtr91 a écrit :lo,

l'emplacement du visco en rouge !!! au centre de l'hélice !



a+ pat

Merci pour la photo Pat!

C'est exactement ce que j'ai démonté! J'ai dû mal m'exprimer...

Sur la photo on peut voir le visco or moi j'ai ce moteur à la place...