Forum 6enligne.net

Bonsoir à tous,

j'ai acheté il y a un an environ une E34 de 1994 une 540 i Boite auto,
chassis sport, siège sport, toit ouvrant électrique, régulateur de vitesse, 4 vitres électriques, autoradio BMW sans chargeur de CD mais précablé

En changeant les bougies, j'ai vu pas mail d'huile dans les puits de bougie.
J'ai commandé les joints du couvre cache culbuteur, et oups au boulot.

Sauf que je me suis arrêté pendant 2 mois....

Et au remontage :
d'abord, plus de batterie, je l'ai rechargé, puis ok au premier démarrage.
C'est si bon d'entendre un V8
Mais quelques minutes après : le moteur cale et impossible à redemarrer...

à chaque demarrage, le moteur tourne 5 à 6 tours puis cale....
Je démonte les bougies : pas mal d'essence, moteur noyé ???.
Je les nettoie toutes et nouvel essai, mais même punition...

elle tourne pendant puis 30 sec

ondes puis arrêt et impossible à redemarrer....


L'huile a une couleur un peu bizarre : rouge brun, pendant cet arrêt y aurait-il eu un peu d'oxydation dans le moteur ?


Merci de m'aider.


Denis

salut Denis comment va ? Bon je constate que t a décider de te lancer bon déjà a faire en premier suite a un arrêt prolonger change le filtre a essence ensuite vidange l huile moteur et filtre a huile (sa t évitera de flinguer tes poussoirs) et mets de l essence neuve car l essence tourne
Tiens nous au jus de la suite

Salut Fred,

comme je te l'avais dit j'ai décidé de remettre en route ma 540 i

Ce sera la prochaine que je te montrerai. Sauf que la oui, c'est pas terrible

Pour l'essence cela me fait un peu mal au coeur, le réservoir est plein....

80 litres à la poubelle.....


J'aimerai bien pouvoir la mettre sur pont et la vidanger.

Mais elle est dans un garage... pas commode pour la vidange...

Cela ne proviendrait pas de l'alarme plus tôt....

Je vais essayer aujourd'hui, si cela ne marche pas je vais suivre ton conseil.

A la prochaine avec la 540 i je l'espère.

Merci Fred.

A au fait, toujours aussi matinal.......

Quelques nouvelles de ma 540 i,

A priori, cela viendrait d'un cable sous le cache du moteur, cable du régulateur qui s'était détendu.

en effet, j'ai réussi à la démarrer en accélérant fort, mais elle ne tenait pas le ralenti....

En revissant ce cable, plutôt en le retendant, elle demarre et tient le ralenti.

Comme tu me l'as conseillé, je vais quand même faire une vidange et changement du filtre à huile.

Merci et à plus un de ce quatre, je viendrais te rendre visite et on essaiera la 540 i.

A plus

Denis

Surtout evite de rouler sans avoir fait la vidange (quand j ai acheter le touring elle n avait pas rouler depuis + de 6 mois et sa ma cramer les poussoirs ) pour ton essence essaye de le vidanger en l aspirant au moins 20 litres, au sujet de l alarme quand tu essaye de démarrer ton voyant au tableau de bord s allume t il ou pas?
Pour des pures moments de plaisirs comme la dernière fois y a pas de soucis quand tu veux si t a besoin je suis dispos vendredi et samedi prochain tiens nous au jus

Salut Fred,

j'ai fais environ 100 Km avec la 540 i aujourd'hui, quel plaisir, j'ai hâte de te le faire partager.

Je ferai la vidange la semaine prochaine + filtre à huile et filtre à air.

L'essence n'avait pas tourné. J'en ai parlé à mon beau père qui collectionne quelques voitures aussi.
Ces voitures restent quelques fois 3 à 4 mois sans rouler et hop ça repart au 1/4 de tour.

ça m'a fait tilt quand j'ai réussi à la mettre en route en accélérant un peu.

Donc pas de pb d'allumage.

Mais pour le moment tout est rentré dans l'ordre à plus

Denis

Je t'appelerai pour faire un petit tour.....

salut Denis bon super content pour toi si c est reparti profite en bien et a bientot

salut,
bon désolé de pas t'avoir aidé sur le coup, mais bon si elle remarche aucun pb.

Pour l'essence à moins qu'elle est 10 ans y a pas trop de risque, le rendement serra pas optimal c'est tout mais cela empèche pas le moteur de démarrer.
a+