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Salut tout le monde g changer un joint de culasse avec thermostat et pompe à eau parce que j'aver cramer moteur ds le rouge apres demontage j'ai vu que ds la culasse il y aver un endroit boucher par la graisse ou dever passer l'eau j'ai tout nettoyer rectiffier la cullasse tout remonter et depuis sa demarre mai fait de la fumer et quand j'accellere a fond le moteur bloque il atteind les 2000 tours/m et redescend sans cesse

J'ai pas tout comprit..

C'est quoi ton moteur pour commencer?

1.6 et quand j'accellerre elle monte a 1500 à 2000 tours/min pui redescend comme si elle settouffer mai elle tien le ralenti

T'as vérifié tout tes filtres?

Je m'y connais pas trop et je sais pas si je devrais fermer ma gue...... ou bien dire quand même si çà vient pas de la carburation ??? Vu que la mienne est dans la catégorie d'avant 82.

Samy ANDRIAMASINORO a écrit :Je m'y connais pas trop et je sais pas si je devrais fermer ma gue...... ou bien dire quand même si çà vient pas de la carburation ??? Vu que la mienne est dans la catégorie d'avant 82.

Mais c'est une E36? ou une E30? ou E je sait pas quoi?

Ktmania a écrit :Salut tout le monde g changer un joint de culasse avec thermostat et pompe à eau parce que j'aver cramer moteur ds le rouge apres demontage j'ai vu que ds la culasse il y aver un endroit boucher par la graisse ou dever passer l'eau j'ai tout nettoyer rectiffier la cullasse tout remonter et depuis sa demarre mai fait de la fumer et quand j'accellere a fond le moteur bloque il atteind les 2000 tours/m et redescend sans cesse

Explique deja un peu mieux..


Pis deja quand on fait une surchauffe et qu'on veut refaire une joint de cucu, on eprouve la culasse au mois.


Et deja vu que çà fume tu dois avoir une coui**e dans ton paté!

marco_d_w a écrit :Explique deja un peu mieux..


Pis deja quand on fait une surchauffe et qu'on veut refaire une joint de cucu, on eprouve la culasse au mois.


Et deja vu que çà fume tu dois avoir une coui**e dans ton paté!

C une E36 pas de carbu il me semble et c quoi "on eprouve la culasse au mois."

Pas de carbu, c'est une injection électronique.

Eprouver une culasse, c'est voir si elle n'est pas poreuse, au cas ou il y aura un peu comme des micro rayures, qui ferait que l'étanchéité n'aurait pas lieu.

Cela peut aussi venir du bloc, mais très rare..
Qui t'a fait le joint de culasse?

Un réglage de carburation est valable pour une voiture carbu et injection!!!!!


Même sur une Injection electronique y a du réglage!