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alut a tous comme le titre le dit voilla j ai un souci de compte tour sur ma 325 i e 30 je met mon moteur en marche et tout va bien le compte tour marche comme il faut o bout de 10 minute il se met a deliret completement il part en zone rouge allor que je suis au ralenti

j ai deja changer l alternateur mes toujour la meme panne et la je comensse a me prendre la tete je ne trouve pas se quelle a meci de me conseiller

Salut,

Quelle année ton E30?

Il me semble que l'info ce fait par un capteur a effet hall fixé sur le carteur de la boite de vitesse, mais attention car c'est pas le même capteur selon le modèle de E30.
Tu peut le contrôler avec un multimètre.

++

pour ma part ele et de 88 mes se que je comprent pas ces une phase 2 avec les pc en fibre et non pas en fert et les feux arriere la bande du feux de recul et horizontalle pas verticale

ces bien une phase 2 non

oui, c'est une phase2!
Donc tu as un seul capteur sur la boite.

a quel niveau sur la boite car ji et changer le moteur sur sette voiture

mes le probleme etait dejas la et je nes pas le souveir d avoir vu un capteur sur la boite


le seul capteur que g vue et selui quil i a sur la pouli de vilo cotes couroie d alternateur

tonton bmw a écrit :le seul capteur que g vue et selui quil i a sur la pouli de vilo cotes couroie d alternateur

Salut,

C'est bien celui là, par contre le problème ne vient pas du capteur (sinon tu ne pourrais même plus démarrer) mais du tableau de bord
C'est très certainement les batteries à changer (FAQ ICI )

A+

merci pour le tuyau je v regarder ca des demain je te tien au courent

Keops11 a écrit :Salut,

C'est bien celui là, par contre le problème ne vient pas du capteur (sinon tu ne pourrais même plus démarrer) mais du tableau de bord
C'est très certainement les batteries à changer (FAQ ICI )

A+

salut,

C'est pas le capteur de pmh çà.

Car il y a egalement un capteur pour le regime moteur qui va directement sur l'ECU et après j'ignore comment l'info remonte j'usqu'au compteur.

C'est vrai que ce problème de compte tour peut venir du compteur.(problème de soudure ou comme le dit keops les accus sont hs).

Essaye un autre compteur si tu le peut.

++

liam a écrit :C'est pas le capteur de pmh çà.

Si, si !!
Ce capteur est bien situé sur l'avant du moteur (en périphérie du damper cranté)
Il donne les deux informations: RPM et PMH
Si tu regarde bien il manque deux dents à cette couronne et c'est ça qui permet au calculateur de determiner le PMH

Il y a bien au autre capteur à induction (autour du fils de bougie N°1) mais celui- là ne sert qu'au diagnostic (et pas au calculateur)

Sur les modèles de 325i plus anciennes (celles avec Motronic version 1.1) il y avait deux capteurs disctints (RPM et PMH) situés sur la cloche d'embrayage

Merci keops11 pour la tof

C'est plus clair comme çà.