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Bonjour,

J'ai fait la vidange, bien méritée, de mon moteur.

J'ai remis la quantité juste en huile, grade correct TWS 10W60, niveau sur la jauge correct.

J'ai parcouru après vidange et remplissage plus ou moins six km.

Lorsque j'ai repris à nouveau la voiture pour la rentré en soirée dans le garage, le témoin d'huile a clignoté quatre à cinq fois...

J'ai vérifié à nouveau la jauge : impecc....

Bizarre....

A votre avis ?

Merci


Cordialement

Salut ,
peut etre la sonde HS
a voir
A+

jseval a écrit :Salut ,
peut etre la sonde HS
a voir
A+

Merci pour l'aide,

cordialement,

oui sa peut etre la sonde effectivement, roule 1 semaine avec la voitre et si sa persiste tu ira chez Bm pour un ptit diag...

Salut,
Si le niveau est bon, alors ça vient de la sonde.
Vérifie qu'elle n'est pas débranchée. C'est le super merdier pour y accéder en plus... Si elle est bien branchée, alors elle est HS. Il faudra d'ailleurs que tu attendes ta prochaine vidange pour la changer si tu ne veux pas voir tout le précieux liquide Castrol s'en aller par le trou laissé lors de son démontage.
Changer la sonde tout seul est faisable sans problème, je l'ai fait sur ma M3 E36 et je suis loin d'être mécano

Heu... le voyant d'huile c'est pas celui qui indique la pression d'huile ? auquel cas ca pourrait bien être la pompe a huile qu'est naze non ?

++Nico

Voltijman a écrit :Heu... le voyant d'huile c'est pas celui qui indique la pression d'huile ? auquel cas ca pourrait bien être la pompe a huile qu'est naze non ?

++Nico

+1 ...

S'agit-il du voyant avec la burette d'huile situé en haut du tableau de bord ou de celui situé en bas du tableau de bord ? (à coté du témoin d'usure des plaquettes, si mes souvenirs sont exact)

L'autre voyant dont je parle est également une burette d'huile mais de petites vagues en dessous, auquel cas il devrait probablement s'agir de la pression d'huile.

A+

Vince

vincever a écrit :+1 ...

S'agit-il du voyant avec la burette d'huile situé en haut du tableau de bord ou de celui situé en bas du tableau de bord ? (à coté du témoin d'usure des plaquettes, si mes souvenirs sont exact)

L'autre voyant dont je parle est également une burette d'huile mais de petites vagues en dessous, auquel cas il devrait probablement s'agir de la pression d'huile.

A+

Vince

Bonjour,

Il s'agit de celui en bas avec des vagues, mais je me demande également s'il ne gère pas le niveau d'huile aussi car un collègue m'a parlé que le sien avait clignoté moteur coupé, lors de la mise sous contact.... son niveau était alors trop bas...

Merci

Cordialement

C'est exacte dans les deux cas si tu n'as plus assez d'huile c'est normale que tu n'es pas la bonne pression non?Donc il y a le niveau qui rentre en paramètre mais toi si ton niveau est bon alors pompe à huile
Pour ces choses là va faire un diag BMW même si tu t'en tire pour un petit billet au moins ton moteur sera préservé

Salut

Je pense pas que ce soit la pompe si elle etait reellement naze le temoin clignoterait tout le temps,non?
mais ca ce pourrait qu'elle commence a fatiguer