Forum 6enligne.net

bonjour à tous,j'ai un probléme de démarrage sur ma 318 is (M44) à froid et parfois meme à chaud ,quelquefois elle démarre au quart de tours et parfois je suis obligé de m'y reprendre à 2 fois,mais le deuxiéme démarrage est toujours concluant!
le premier démarrage du matin est laborieux(soit elle part ou pas)je coupe le contact et là elle demarre au quart de tours!
pour info,le capteur pmh et le contacteur papillon ont été changé en 2007,les bougies ont un mois,ainsi que le filtre à air et la vidange,la tension batterie est de 12,18 V,un peu leger non?
au passage je tiens à dire que je n'ai pas eu le moindre soucis pendant 15 jours et là , çà recommence!

avez-vous une idée?

salut,
les relais DME et pompe à essence sont récents ?
Tu as testé les bobines ?

a+

salut manuz1,le relais DME et la pompe à essence sont d'origine,du moins je pense!(231000 kms)et il y a qu'une seule bobine qui envoie le jus aux bougies(contrairement au moteur M42)rectifie-moi si je me trompe!

hier j'ai mis du nettoyant contact (KF) dans mon neiman et elle démarre au quart de tours au premier démarrage

j'espére que c'est çà! ou simple coincidence....
en revanche,j'ai constaté un autre probléme,aux environs de 1500 trs ,vitesse enclenchée et pédale d'accelerateur au repos,la voiture saccade légerement,mais dés que j'accelere je n'ai pas de trous!

peut-etre est-ce lié?

salut,
change les relais avec l'age certains déconne, il aime pas l'inactivité, pour les bobines doit y avoir une bobine par cylindre, regarder l'ETK online.

Les accoups je dirais sous régime, ou mélange trop pauvre.
a+

mais pourquoi mélange trop pauvre? (sonde lambda HS?)
les relais DME,çà coute cher chez BMW?

Bonjour,
il y en à pour 2 ou 3 € par bête

bonjour et merci pour vos réponse,mais sur une 318IS M44,ou sont situés ces relais et quels réference ont-ils,car y'a pas moyen de les situer dans la boite à fusibles!

bonjour à tous,suite à mes problémes de démarrage,je m'oriente de plus en plus vers le neiman car on peut faire tourner la clé en sens inverse du démarrage et de plus à chaque fois que je mets le contact mon autoradio neuf "recrache mon CD" ou quelquefois les essuie-glace se mettent en marche

c'est quoi ce binz???

bonjour à tous,suite à mes "petits" problémes de démarrage,voici le verdict: pompe à essence HS(j'ai l'impression qu'elle ne fournissait plus assez de pression ou clapet anti-retour naze)
je l'ai changé il y a 2 jours et depuis j'ai des démarrages impeccables,aussi bien à froid qu'à chaud! et d'ailleurs lorsque je tourne la clé,je l'entends beaucoup plus que l'ancienne.

A+ olive

olive59 a écrit :bonjour à tous,suite à mes "petits" problémes de démarrage,voici le verdict: pompe à essence HS(j'ai l'impression qu'elle ne fournissait plus assez de pression ou clapet anti-retour naze)
je l'ai changé il y a 2 jours et depuis j'ai des démarrages impeccables,aussi bien à froid qu'à chaud! et d'ailleurs lorsque je tourne la clé,je l'entends beaucoup plus que l'ancienne.

A+ olive

Content pour toi!!

Bonne route!!