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Bonjour, mon 320i ph1 de 1984 était très poussif quand je l'ai acheté.

J'ai changé la bobine d'allumage, le faisceau, j'ai modifié mon avance à l'allumage, et maintenant ca à l'air de fonctionner à peu près comme un 320 d'origine se doit.

Par contre, mon économètre ne fonctionne pas, j'en ai emprunté un à un copain et la consommation est hallucinante..

Voila le résultat à l'économètre, désolé pour la qualité :
http://www.megaupload.com/fr/?d=GQANDE4E

Quand il se balance dans le vide c'est que je débraye, je reste débrayer, l'aiguille descent puis elle remonte toute seule.

Quand je suis à 14 litre je n'appuie preque pas sur la pédalle.

Dès que j'appuie un peu c'est 25 litres.

Mon aiguille de température ne sort pas du bleu, pourtant mon moteur chauffe bien, j'ai du chauffage au bout de 3 minutes à peu près. Peut-être que le problème est lié.

Sans économètre, je trouve quand même que je consomme un peu trop, mais j'espere pas autant que l'économètre m'affiche...

Mes travaux :
- calorstat changé OK
- débimètre testé OK
- bobine d'allumage changée OK
- faisceau d'allumage changée OK
- régulateur de pression testé OK
- avance à l'allumage recallée OK
- tête de delco vérifiée et contacts nettoyés OK
- tirroir d'air additionnel nettoyé OK

Quand il se balance dans le vide c'est que je débraye, je reste débrayer, l'aiguille descent puis elle remonte toute seule.

Ca c'est tout a fait normal

Dès que j'appuie un peu c'est 25 litres.

Tout dépend ce que tu apelles "un peu" mais ca me parait normal

Quand je suis à 14 litre je n'appuie preque pas sur la pédalle.

Ca par contre ca me parait un peu gourmand sur ma 320i (ph2 par contre) c'est plutot 8 - 9L dans cette situation.

C'est bien possible que le problème soit lié a la température il faudrais tester du coté des sondes bleu et marron au niveau du thermostat.
Ton ralentis est stable ? il tourne a combien ?

Pinguin a écrit :Tout dépend ce que tu apelles "un peu" mais ca me parait normal

Ton ralentis est stable ? il tourne a combien ?

Un peu c'est en conduite "comme si le cable allait casser", stabilisé entre 1500 et 2000 tours.
J'ai testé tout à l'heure en 5eme, je lache l'acélérateur, je roule sur le ralenti sur du plat, conso 10 litres.
Enfait même à 50 kmh en 4eme je suis à 14 litres sur l'économètre, et encore je relache progressivement l'accélérateur sinon ca monte plus.

Mon ralenti est stable à 850 tours à chaud, 1300 1400 à froid.

Salut,

Déjà, question bête, ce n'est que l'info économètre que tu as, tu n'as pas vérifié ta conso ? Pour savoir s'il faut chercher du côté de l'économètre ou d'un problème moteur.

As tu nettoyé ton filtre à air (ou changer) ? Cela peut avoir une bonne influence.

Toutes tes bougies allument ? Ton auto sent-elle l'essence ? Pas de prises d'air accidentelles (quoique que tu aurais des problèmes de ralenti en plus) ?

L'économètre que tu as emprunté équipait bien aussi une 320i ph 1 ? Comme le signal est analogique (électrique) il se peut qu'il ne soit pas convenablement remis en forme.

Bon courage pour la recherche, mais il serait intéressant que tu vérifies ta conso moyenne, histoire d'être sur.

a+
Nautilus

Ma conso je dirais que ca tourne autour de 13 litre sans tirer dedans.
Filtre à air nettoyé, bougies ok.
Le compteur provient d'une 320 ph1.

Bon, j'ai changé mon compte tour, et la je suis à moins de 8 litres en stabilisé à 90 (au lieu de 18 litres avant), d'après l'économètre, ca me soulage.
Il me reste à effectuer un plein et à adapter une conduite par rapport à l'économètre et je verrais si mon économètre est fiable.

gouna a écrit :Bon, j'ai changé mon compte tour, et la je suis à moins de 8 litres en stabilisé à 90 (au lieu de 18 litres avant), d'après l'économètre, ca me soulage.
Il me reste à effectuer un plein et à adapter une conduite par rapport à l'économètre et je verrais si mon économètre est fiable.

Et bien je pense que c'était juste le bloc compte tour qui n'était soit pas adapté soit qui ne fonctionnait plus. Reste à vérifier en calculant ta conso réelle.

Tient nous au courant.

a+
Nautilus