Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

aujourd'hui, en contrôlant le niveau d'huile moteur de ma caisse, j'ai remarqué que l'huile était très claire sur le papier blanc que j'ai utilisé pour éssuyer la tige du niveau, comme si c'était un mélange eau-huile, du coup, je porte ce papier jusqu'à mon nez et horreur, pas de l'eau mais de l'essence, j'ai apparemment de l'essence qui passe directement dans mon carter d'huile moteur, je pense que c'est moins grave que si c'était de l'eau, mais bon, je crois que c'est à cause de ça que le voyant d'huile à commencé à s'allumer en m'indiquant "pression huile moteur", alors mes questions sont multiple, la première, quelqu'un sait ce qui pourrait provoquer cette fuite ? ensuite, deuxième question, dans l'urgence, je vais vidanger l'huile moteur mais pas le filtre car là, je n'en n'ai pas sous la main, combien d'huile dois-je mettre dans ce moteur (sans changement du filtre) ? j'ai 2 sortes d'huiles, de la 10-40 et de la 15-40, laquelle mettre de préférence ? et enfin, en regardant les pages techniques, j'ai vu un topic détaillé pour faire la vidange sur un e34 mais diesel, est-ce le même bo..el sur une essence ? y a t'il divers caches à démonter pour arriver jusqu'au boulon de vidange du carter ou est-ce que ce dernier est directement accessible ? je pose cette question car pour cause d'accident, ne pouvant que très difficilement me coucher sous la voiture, je ne tenterai le coup qu'une fois car je sait qu'après, je serait assez mal en point pour quelques jours, et cette voiture étant rabaissée de 7 cm je crois, j'ai très peu d'espace pour voir ce qu'il se passe dessous si elle est simplement posée par terre, je me glisserai dessous une fois qu'elle sera sur les rampes qu'un voisin m'à preté.

Merci à ceux qui pourront me renseigner sur ce qui concerne la vidange en priorité car la fuite, étant là maintenant, je ne peux rien faire moi même et je vais donc me concentrer en premier sur cette question d'huile.

PS) il doit y avoir vachement d'essence dans le carter car la dernière fois que j'ai regardé les niveaux, l'huile était sur le repère du haut, donc normal, et maintenant, le niveau se trouve presque 1cm au dessus de la ligne max.

salut,
tu tapes ton numero chassi la : http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
tu auras la contenance, pour l'huile regarde le post épinglé.

La vis de vidange doit etre sur le cotés droit edu moteur.
a+

Salut à toi !
Alors je ne suis pas spécialiste mais de l'essence dans le carter d'huile je ne vois que la segmentation.
Par contre 1cm au dessus du niveau "max" , évites de rouler comme ça tu risque de couler une bielle.
Faire la vidange résoudra ton problème sur un très court terme. Pour la quantité d'huile et la méthode pour vidanger je ne peux pas t'aider je ne connais pas du tout le 3.5i et pour ce qui est du type d'huile cela dépend de ce qui est préconisé chez BMW et du kilométrage de la bête.

Par contre tu dois avoir une consommation en hausse et une perte de puissance +/- ressentie ?

Salut,

ben la dernière fois que j'ai roulé avec, c'était au mois de novembre, la puissance était parfaite et la conso ne dépassait pas les 10L./100 en conduite un peu plus vive que normale, par contre, depuis, elle ne voulait plus démarrer, j'ai changé les bougies et ai réussi à la redémarrer, mais il est vrai que question puissance, il y en avait un peu moins.

@+

manuz1 a écrit :salut,
tu tapes ton numero chassi la : http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
tu auras la contenance, pour l'huile regarde le post épinglé.

La vis de vidange doit etre sur le cotés droit edu moteur.
a+

Oups, salut,

j'avait pas vu ton message, mais j'ai maintenant ma réponse quand à la quantité d'huile nécéssaire, 5,75 litres, et la vis de vidange serait donc de côté, comme sur la série 5 diesel qui figure dans la partie technique du forum et dont le proprio montre entre autres, en photos les différentes phases pour la vidange ????

en tout cas, merci pour le lien, très utile et intéressant pour les détails que j'avait besoin.

@+

oui,

le bouchon de vidange est surement au meme endroit à 10 cm prés.

a+

manuz1 a écrit :oui,

le bouchon de vidange est surement au meme endroit à 10 cm prés.

a+

effectivement, elle est de côté sur le carter, si on fait face à la voiture, elle est à gauche, et au cas ou quelqu'un qui à la même se pose la question, c'est une douille de 16 qu'il faut pour la dévisser.

jerry lee a écrit :Salut,

ben la dernière fois que j'ai roulé avec, c'était au mois de novembre, la puissance était parfaite et la conso ne dépassait pas les 10L./100 en conduite un peu plus vive que normale, par contre, depuis, elle ne voulait plus démarrer, j'ai changé les bougies et ai réussi à la redémarrer, mais il est vrai que question puissance, il y en avait un peu moins.

@+

Tu n'aurais pas essayé pendant un lonnng moment de la démarrer ? C'est sûrement à ce moment là que l'essence est passée dans l'huile, un grand classique quand on noie une voiture, elle se noie dans tous les sens du terme

Si c'est le cas, il ne faut pas trop t'inquiéter, après une bonne vidange (10W40 de préférence, ou 15W50 si t'es Crésus) elle ne devrait plus le faire. A surveiller, mais pas encore de raison de faire un infarctus

(Pour info je met de la 10W40 alors que je fais du circuit avec mon M30B35)

Vell a écrit :Tu n'aurais pas essayé pendant un lonnng moment de la démarrer ? C'est sûrement à ce moment là que l'essence est passée dans l'huile, un grand classique quand on noie une voiture, elle se noie dans tous les sens du terme

Salut,

effectivement, toutes les fois ou j'ai tenté de la démarrer depuis qu'elle ne le fait plus, j'arrive certainement à plusieures heures de démarreur, j'ai vidangé l'huile ce matin et ai tenté de la rallumer, mais sans succès (alors que quelques dizaines de minutes avant la vidange, elle démarrait presque tout de suite).

Bon donc ton essence dans l'huile vient de là c'est bon y'a pas à s'inquiéter outre mesure.

Pour ton problème de démarrage diagnostique habituel : l'essence arrive à la rampe d'injecteurs ? Les bougies font-elles de l'étincelle ?

Quoi que, tu sais peut-être déja plus ou moins ce qu'elle a ?

Ah j'oubliais : du coup, tu dois avoir un soucis d'allumage quelque part (capteur etc), vu que tu avais de l'essence dans l'huile doit pas y'avoir de soucis de ce côté là