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Je galere avec des vibrations moteur au ralentie et en acceleration surtout en 2500 et 3000 tr/min et je me demandais si cela ne pouvait pas venir du capteur aac qui serait defecteux. J'ai essayé de le debranché la voiture tient le ralentie normalement mais elle cale des que je touche a la pedale d'accellerateur. Ma question est la suivante des personnes se sont elles deja retrouvé avec un capteur defecteux c'est a dire qui permet de faire rouler la voiture mais qui envoi des info erronées au calculateur et si oui qu'est ce que ça engendrait? Des vibrations comme moi? Meme question pour le capteur PMH tant que j'y suis. Merci

Merci de préciser la voiture .

a+

salut !

je connait le capteur d'arbre a cames, le capteur de vilinbrequin , enfin presque tout les capteurs mais le capteur de point mort haut celui la je le connaissait pas !

moi perso ma voiture ne tiens pas bien le ralenti et je doit changer mon capteur d'ACT.

donc si sa peut t'aider...

++

Salut,
j'ai eu un CAA en panne , en effet la voiture tourne bien au ralenti mais des que tu vas essayer de monter dans les tours la voiture va caler. Pour ma part la voiture n'avait aucun probleme de démarrage moteur froid ,mais si j'avais le malheur de l'arreter moteur chaud j'avais plus de mal a l'allumer .
Et dernier probleme en roulant j'avais un gros manque de puissance
Voila pour l'info
A+

manuz1 a écrit :Merci de préciser la voiture .

a+

Ah oui je suis bete c'est un M54B25

Embleed a écrit :salut !

je connait le capteur d'arbre a cames, le capteur de vilinbrequin , enfin presque tout les capteurs mais le capteur de point mort haut celui la je le connaissait pas !

moi perso ma voiture ne tiens pas bien le ralenti et je doit changer mon capteur d'ACT.

donc si sa peut t'aider...

++

Le point mort haut dit PMH est en fait le vraie nom du capteur vilebrequin car il permet a l'injection de savoir quand le piston numero un est au plus haut et de ceci decoule l'injection ou d'allumage de tel ou tel cylndre.

Moi le ralenti est stable mais le moeteur vibre donc d'apres ce que tu me dis ce capteur peut influer sur le ralenti ce qui est logique car l'aac d'admission est mal calé vu que le calculateur reçoit une information erroné de la position de l'aac d'admission.

jseval a écrit :Salut,
j'ai eu un CAA en panne , en effet la voiture tourne bien au ralenti mais des que tu vas essayer de monter dans les tours la voiture va caler. Pour ma part la voiture n'avait aucun probleme de démarrage moteur froid ,mais si j'avais le malheur de l'arreter moteur chaud j'avais plus de mal a l'allumer .
Et dernier probleme en roulant j'avais un gros manque de puissance
Voila pour l'info
A+

C'est exactement ce que je retrouve comme symptome quand je debranche mon capteur AAC d'amission car celui d'echappement est neuf vu qu'il est livré avec le vanos neuf et que j'ai changé celui ci.

Salut,

As-tu contrôlé tes supports moteur et silent-bloc de boîte?

dede320d a écrit :Salut,

As-tu contrôlé tes supports moteur et silent-bloc de boîte?

Oui c'est ce que j'ai fait en premier et tout va bien de ce coté la.