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alors je suis pas mal embété, je me suis acheté une M3 E36 3.2l, avec un petit claquement moteur, qui comme me disait le vendeur etait les coussinnets de bielles...

pour info le moteur a 85 000 kms, tout comme le reste de la voiture d'ailleurs.

alors je me suis renseigné auprés d'amis, d'amis spécialisés BMW mais qui m'a dit qu'il ne touchai pas les M...

il me dit qu'a ce kilométrage là c'est pas normal et qu'il y aura surement autre chose.

BMW ne démonte pas non plus, obligation de résultats oblige, ils changent le moteur... porte feuille pas content.

Donc ne connaissant pas des connaisseurs sur la région parisienne, je fait appel a vos services, si quelqu'un est outillé et veux bien me prouver et prouver a ma famille que je n'ai pas acheter une "poubelle".

j'ai vu le magnifique topic de nico-r, qui me semble etre trés bien équipé et a d'excellentes connaissances en la matiére, mais je doute qu'il veuille bien monter en RP pour moi!!! lol

donc avis aux amateurs qui peuvent redoré le blason de ma M

des petites photos pour vous donner envie de vous en occuper!

tel 06 19 44 77 28

slt, je suis pas modo et comme je passé par la , une petite presentation et tjs la bienvenue, mais bon...

pour ton pb, j'espere pour toi que tu ne la pas payé cher, des coussinets de bielle a 85 000 kms y a un pb...
soit la voiture n'a pas ce kilometrage,soit il y a du y avoir un pb quelque part qui a bousillé un coussinet (peu etre un defaut)(mais rare), soit cela viens d'autre chose...
ca serait bien que tu fasse une video avec le son du fameux bruit,ca peu aider a trouver parfois
attend un peu, un specialiste de m3 repondera peu etre mieux que moi... mais sache que pour mon avis si c'est ca ,a 85000 kms c'est pas normale

Est ce que l'auto a étais régulièrement entretenus et notament vidangé avec de la Castrol TWS 10w60 ?

Si tu n'a pas un historique clair de l'auto , sa pourais venir de sa ..

salut,
tu roules avec ? car le coussinet qui fait du bruit c'est qu'il tape sur le vilebrequin, docn c'est pas juste un coussinets à changer mais un vilebrequin + coussinets.

a+

85 000 et des coussinets HS c'est bizar
Perso je regarderai en premier du côté du vanos, tu ne serais pas le premier à avoir eu ce soucis, les pro des M vont bientôt arriver je pense.

a+

Salut,
Merci pour les compliments sur ce sujet, mais, tu as raison, je ne ferais pas le déplacement en RP !
Comme l'as souligné Manu, si claquement, le vilo est touché et la bielle est HS, c'est systématique, je l'ai vu à chaque démontage suite à des casses parvenues en course...
Dans ce cas, le mieux à faire est de déposer la mécanique, de toute façon, si il y a eu bielle coulée, tu as des copeaux de régule et de cuivre partout dans le circuit d'huile, il faut donc extraire les 4 bouchons de la rampe de graissage et tout nettoyer (nettoyeur HP).

Tu peux faire une vidange et une analyse d'huile, si ce sont bien les coussinets, tu va trouver des métaux à foison....

Vanos HS, ne ne pense pas.

merci pour vos réponses rapides.

je suis en train de me rencarder auprés de l'ancien proprio sur l'utilisation, l'huile et comment et survenu le soucis.

sinon au ralentis zero bruit, en accélaration pas de bruit, par contre a régime régulier aux alentours des 2000 tr/min, ce bruit métalique apparait.

je fait une video demain matin que je posterai, et une présentation dans les régles désolé, je pensais l'avoir déja faite!

Salut

déjà vu sur un M 3L un pote à moi avait cassé une partie de la tete du piston et le fragment tappait dans la culasse à entendre le bruit on aurait juré à un coussinet, il n'en etait rien....quelque soit ton bruit arrete de rouler avec l'auto.

bye

Salut,

Je pense que si le bruit apparaît uniquement sur une certaine plage de régime, le constat me paraît beaucoup moin alarmant, avis aux mécanos?

En effet si le bruit n'apparait qu'à un certain régime ca ne semble pas si grave. Cela dit la video pourra déjà nous en dire un peu plus sur le bruit. Comme dit précédemment : un coussinet HS c'est la limite de la bielle coulée et ca commence déjà à faire un boucan térrible et à n'importe quel régime, même au ralenti.

Un conseil : ne roule pas (et ne fais pas tourner le moteur) tant que tu n'as pas identifié l'origine du bruit.

Pour être certain de la provenance du bruit il faudra malheureusement engager des frais si tu n'as pas de compétences mécaniques...