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Bonjour,
j'ai un bruit de poussoir a froid et a chaud, en faite le bruit reste le meme du demmarrage jusqu'a l'extinction...

pas de diminution pas d'augementation.

la frequence, donc répétition du bruit, varie en fonction du regime moteur.

le bruit reste le meme un petit tic tic tic

Vidange + filtre + filtre essence + air,

huile : Total 10w40 BMW longlife 98 Essence

...

Salut,

combien de km a t elle? regardes également du côté de ton tendeur de chaine de distribution.

salut,
as tu changer de viscosité d'huile ?

a+

Alors l'huile c'est de la 5w40 je me suis gourré en total activa

c'est ma premiere vidange, la précédente vidange etait vraiment à faire !! si vous voyez ce que je veux dire.

elle a 161 000 Km

dites m'en plus
et merci du coup de pouce

salut,
Avez vous utiliser un nettoyant vidange ?

Peut etre un additif d'huile pour poussoirs hydraulique risque d'aider à résoudre le pb.
a+

ec que le probleme pourrais-etre lié a un autre soucis, j'ai du mal a demarrer et ma voiture cale lorsque j'arrive dans des phases de freinage ou retrogradage

Cela ne viendrait pas de ton vanos ? si tu approches ton oreil du cache, tu l'entends si tu ouvres petit à petit ton papillon ?

salut,
si la voiture cale regarde plutot le capteur d'AAC. Pour le bruit es tu sur qu'il vient du haut moteur ?

Le moteur a combien de Km.
a+

la voiture à 160Mkm
assez bien entretenue
de 1996

alors le capteur d'AAC côté du bocal de filtre a huile est neuf je l'ai changé deja
on m'a parler du capteur PMH que je change aussi dès que je le reçois.

pour ce qui est du vanos normalement sur M52 il n'y a pas de probleme de vanos mais à voir,
je vais essayer de localister le bruit plus précisement. le chef d'atelier qui a pris ma voiture pour changer la batterie m'a dis que le bruit vennais des poussoirs hydrolique

le temps de deplacer la voiture elle n'a pas calée donc il n'a pas vu le soucis.

en recaputulatif :

J'ai un bruit de poussoirs
un probleme de demarrage et calage

j'ai fait :

vidange 5W40 + filtre huile + filtre essence + filtre air + habitacle + changer bougie + nettoyage de vanne de ralenti + capteur d'arbres à cames

toujours les memes probleme.

j'ai commander, coude d'admission apres le debitmetre pour etre sur de l'etenchéitée, verrins capot moteur car les miens sont HS, capteur de villbrequin ou Position Moteur Haut

j'ai verifié, aucun fusible HS, le relais de pompe a essence fonctionne, et j'ai le tic toutes les 4 sec de l'actuateur avant demarrage.

C'est pas vraiment un claquement, c'est vraiment une sorte de tic tic

ca fait pas clak clak