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bonjour a tous
Il y a quelques jours en effectuant le niveau de liquide de refroidissement sur ma 328CI E46, je m aperçois que le niveau n est plus au maxi comme d habitude , mais entre le max et le mini!! aujourd hui je regarde a
nouveau le niveau: et la il est au mini!!
La voiture tire bien elle ne chauffe j ais inspecté au niveau de la pompe a eau, regardé au niveau du remplissage d huile et sur la meme jauge s il n y avait pas de presence d eau et RAS!! aucun indice visible!!
Il faut savoir que j ai beaucoup roulé en ville: Paris periphe bouchon avec la clim!!!
Cela aurait pu avoir eu une incidence sur le fait de ma consomation de liquide de refroidissement?

salut

bouchon ou pas, clim ou pas, une voiture ne consomme pas de LDR

verifie si tu nas pas une fuite sur les durite ou bien une eventuelle presence de mayo dans l huile ( bouchon)

Fait les niveau au niveau MAX. et verifie si ca ne bouge pas.
il est possible que tu avait une bulle d'air dans le systeme.

cdlt
Mitch

Salut,

Je suis d'accord, normalement une voiture ne consomme pas de LDR.

Par contre, si tu n'as pas touché au circuit dernièrement, je ne vois pas d'où viendrait cette bulle.

Traque la moindre petite trace de dépôt sur les durites/radiateurs (moteur et chauffage)/électro-vanne de chauffage. L'avantage du LDR, c'est qu'il fait un dépôt blanc/vert ou blanc/rose suivant sa couleur d'origine.

Et en calant ta voiture bien à plat, fais ton niveau en face d'un repère (repère haut ou nervure sur bocal) pour contrôler régulièrement DANS LES MEMES CONDITIONS et quantifier la fuite plausible.

Avant de penser à plus grave, je commencerai par là. Mais tu n'as pas indiqué le kilométrage de ton véhicule ?

A+.

lionel325 a écrit :Salut,

Je suis d'accord, normalement une voiture ne consomme pas de LDR.

Par contre, si tu n'as pas touché au circuit dernièrement, je ne vois pas d'où viendrait cette bulle.

Traque la moindre petite trace de dépôt sur les durites/radiateurs (moteur et chauffage)/électro-vanne de chauffage. L'avantage du LDR, c'est qu'il fait un dépôt blanc/vert ou blanc/rose suivant sa couleur d'origine.

Et en calant ta voiture bien à plat, fais ton niveau en face d'un repère (repère haut ou nervure sur bocal) pour contrôler régulièrement DANS LES MEMES CONDITIONS et quantifier la fuite plausible.

Avant de penser à plus grave, je commencerai par là. Mais tu n'as pas indiqué le kilométrage de ton véhicule ?

A+.

salut a tous
Et bien pour repondre a ta question lionel325 elle a 118000km.

Ouai, ça fait jeune pour un joint de culasse ou une pompe à eau ...

Cherche la petite fuite qui se cache bien !