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Bonjour a tous
Je compte faire l'aquisition d'une BMW E46 316ci année 2004 et qui a 47000km à son compteur.
Sauf que le voyant moteur est allumé
Aprés diagnostic chez BMW, erreur sonde lambda catalyseur
Pouvez vous m'expliquer l'ampleur de ce probleme et à quoi est il du?
Je voudrais aussi me renseigner sur la fiabilité de ce petit moteur sachant que j'avais une 320d e46 150 cv qui n a rien à voir avec ce moteur
J'ai aussi remarqué que les joints des portieres sont decollé et aussi le tissu au niveau de la tolle qui tient le toit de la voiture (juste au desssus du tableau de bord des deux cotés) qui etait dechiré des deux cotés ( acause du soleil d'aprés le detenteur de la voiture)
Merrci à tous pour vos conseils et vos reactivités
Je dois me decider d ici lundi matin par rapport à l achat de la voiture et je veux pas avoir des problemes par la suite
Je vous fait des photos demain

slt,
47000 kms et deja tout ses defauts , verifie bien le carnet d'entretien
sinon si c'est juste la sonde lambda ce n'est rien ,si c'est le cata la c'est autre chose... mais sache qu'un cata ou une sonde lambda a ce kilometrage c'est bizarre

pour la fiabilité c'est un bon moteur,pas de gros probleme conue pour ma part...(bcp plus fiable que le 320d pour moi)

316ci???
je pensais que les coupé démarraient a 318

115 chevaux et a peine plus de la moitié du couple de ton ancienne 320d, pour toujours 1500kgs, encore une seconde de plus pour passer de 0 à 100 (10.9s contre 9.9s) !!

C'est quoi l'idée, on te la donne ou presque ? Pour moi cette auto existe uniquement pour dire de faire une entrée de gamme pas chère dans le neuf, mais en occasion tout ce que tu gagne c'est un peu sur l'assurance et un tout tout petit peu de consommation par rapport à 318i voir 320i, c'est tout... Mieux vaut acheter une belle 320ci avec 2-3 ans de plus

Une sonde lambda à 47mkms c'est surprenant en effet, en plus logiquement la révision doit être récente Pourquoi le vendeur n'a pas corrigé le défaut si il l'a fait diagnostiquer ?

Bref difficile d'être plein d'enthousiasme avec toi sur ce coup là...

merci a tous pour vos reponses
Par rapport a la sonde, le proprietaire m a dit que c4est suit au rajout d un produit pour essence
Si non, la voiture est trespropre a part les joints des portes et le tissus dechire

jack02 a écrit :slt,
47000 kms et deja tout ses defauts , verifie bien le carnet d'entretien

Tout à fait d'accord. Si tu n'as pas le carnet d'entretien et les factures qui vont avec (+ une correspondance logique des dates de révision: il devrait y en avoir eu 2 dont 1 inspection 1) tu peux partir en courant.
Les BMW ont un gros défaut: elles vieillissent trop bien. La mienne a presque 140 000 km et quant elle est bien nettoyée, on dirait qu'elle en a 30 000. Cela donne souvent l'idée à des gens malhonnêtes de remonter le compteur en se disant que ça se verra pas. Après ils ont toujours de bonnes excuses pour justifier des problèmes.
Pour les joints de portière, ça a laché à 120 000 km à droite sur la mienne, et ça a commencé à gauche à 137 000. Pour info ça vaut + de 300 € pièce, sans le montage
On dit parfois qu'on n'est pas tombé sur la bonne: je crois que là ça s'applique bien alors laisse tomber.