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bonjour a vous tous


je suis un nouvo inscrit. j ai une bmw 525i de 86 type E28 140 000 km .

je viens souvent me promener sur se forum afin de me donner des astuces pour des pannes et generalement je trouve .

mais la aujourd hui je seche grave je vous explique mon soucis j ai eu un soucis avec mon demareur je l ai demonter puis netoyer il remarche nikel jusque la pas de soucis mais depuis une journee apres j ai voulu redemarer ma voiture le demareur tourne nikel la voiture demarre mais elle cale directe au bout de 2 seconde .et a chaque fois que j essaie j ai toujour le méme blem .
méme quand j accelere elle monte en tour puis cale directe elle tien 2 seconde top chrono sa devien lourd .

voila cher amis du forum j aimerais bien que vous me donniez des solutions afin de regler se probleme cela m arrangerais a mort car la je me retrouve a pied et sa me galére d une force vous imaginez méme pas lool.


merci pour vos reponses qui pour moi me seront d une enorme aide . la je suis la mouise grave .

bonjour,
aprés la voiture redémarre ?
La pompe à essence tourne ? les durites d'essence sont pas percées ? ?
le filtre à essence est neuf ?

a+

manuz1 a écrit :bonjour,
aprés la voiture redémarre ?
La pompe à essence tourne ? les durites d'essence sont pas percées ? ?
le filtre à essence est neuf ?

a+

salut
oui ma pompe a essence se lance pas de soucis
les durites n ont pas l air d etre percer enfin j ai pas de fuite de se coter la
et le filtre a essence a été changer dernierement

personne pour m aider snif la galere

salut,
ta voiture est en motronic ou en l jetronic ?

tu as vérifié que l'essence sort des injecteurs ? car la voiture pourrait démarrer avec l'essence injecté par l'injecteur de départ à froid.
a+

Hello,
Ta sortie d'echapement est pas obstruée ?
Les gaz sortent bien ?
Déjà vu ça une fois alors....
A+ Benj

getused a écrit :Hello,
Ta sortie d'echapement est pas obstruée ?
Les gaz sortent bien ?
Déjà vu ça une fois alors....
A+ Benj

merci pour ta reponse
mais non c pas boucher c pas sa je desespere grave


a+

slt, deja ce que tu peux faire (faut etre a deux la par contre) tu prend une vielle bougie ,tu debranche l'antiparasite d'un cylindre que tu viens brancher sur ta vielle bougie que tu fait toucher a la masse du moteur biensur... ensuite l'autre personne demarre ...et la tu regarde bien si tu a toujours une etincelle au bout de tes 2 sec l'orsque le moteur redescent pour caller...

si tu as tjs une etincelle = probleme alimentation carburant

si pas d'etincelle = probleme d'allumage

tiens nous au courant

Hello,
Tout est bien rebranché comme avant au niveau de ton demarreur. Pas de masse hasardeuse ?
Le circuit de commande semble ok sinon il tournerait pas.
Peut être le regulateur de pression d'essence mais pourquoi maintenant ?
A+ Benj

merci les amis pour vos idees je regarde sa de suite et je vous tien au courant merci c kool